Pronto, cá vai o esquema que vai marcar o meu inicio de epoca...

CALENDÁRIO DAS PROVAS

Começando hoje, o calendário das provas (ainda com indefinição dos traçados do Taberneiro) é este:

Organização	Pista	Carro	Mangas
Pepperboy	Blackwood GP	BMW Sauber F1	2
RoadRunnerPT	South City Classic	XF GTR	4
NunoMike	Aston Historic	GT3 (UFR/XFR)	2
Taberneiro
Pepperboy	Fern Bay Green	MRT 5	4
RoadRunnerPT	South City Long	FZ50 GTR	1
NunoMike	Aston North	GT3 (UFR/XFR)	2
Taberneiro
Pepperboy	Fern Bay Gold	FZ50	1
RoadRunnerPT	South City Sprint I	FXO GTR	4
NunoMike	Aston Club	TBO	2
Taberneiro
Pepperboy	Fern Bay Green Rev.	XR GT Turbo	1
RoadRunnerPT	South City Town Course	Formula XR	1
NunoMike	Aston National	GT3 (UFR/XFR)	2
Taberneiro
Pepperboy	Fern Bay Gold Rev.	XR GTR	1
RoadRunnerPT	South City Sprint 2	UF GTR	4
NunoMike	Aston GP Rev.	GT3 (UFR/XFR)	2
Taberneiro
Pepperboy	Fern Bay Black Rev.	FXO GTR	1
RoadRunnerPT	South City Chicane Route	XR GTR	1
NunoMike	Aston GT	BMW Sauber F1	2
Taberneiro

As regras específicas de cada evento são esclarecidas antes do início da prova por parte do organizador responsável.

PS: WAKE UP, TABERNAS!!!!!

LA BELLA MACCHINA!

Não é Ferrari, tem motor alemão... mas tem "cuore"!

Juntando a mística com a vontade de vencer, esta é a aposta futura do NunoMike para Blackwood e outras que aí venham!

Novo campeonato, novas skins ;)

Aqui está a minha, para Blackwood, de Formula 1

MALTEX CHAMP 4

Eis o campeonato dos campeonatos. Pela primeira vez, a equipa MALTEX é levada ao extremo do LFS. Os GTR passam a ter outros grupos de carros como companhia numa luta fraticida de domínio do desconhecido. Os mono-lugares ganham espaço, os carros de turismo surgem pela primeira vez e layouts nunca antes explorados serão completamente dizimados pelos nossos participantes.

Cada um dos 4 membros mais assiduos organizará 6 eventos. As regras, são eles que as fazem, seja de corrida para corrida ou de evento para evento. 240 pontos estão em disputa.

Quem será o campeão dos campeões?

Reta final incoming

Olá caros leitores. Sim sim, é para vocês, que estão aí a dormir no canto!

A três corridas do fim, subsistem apenas dúvidas em relação ao último lugar do pódio.

Sendo assim, e sem nada de importante a decidir, vamos avançar com algo já há muito falado.

As táticas vão ser afinadas durante o dia de hoje, e na próxima corrida, Kyoto GP Long, já deveremos por em acções as ideias que temos.

MALTEX GTR 3 WE1 - RACE 7

Westhill International Raceway. Circuito de prego a fundo, manhoso, onde uma distracção pode valer o fim da corrida. Esta corrida teve muita coisa em comum com a anteriormente aqui realizada, tal como esta crónica. Começa logo pelo autôr! Quanto ao resto, toca a ler as linhas abaixo, se fizerem favor, meus abençoados leitores!

O Maltex GTR volta a esta mítica pista, uma das que só se visita uma vez numa temporada (à semelhança de Blackwood) e que desafia as qualidades destes brilhantes mas inexperientes pilotos no limite.

Desta vez sem apostas e sem lutas individuais pré-estabelecidas, ao contrário da ronda desta pista no Maltex GTR 2, que não apenas as da luta pelo título desta época, eis que voltámos à normalidade da grelha com 5 carros, se bem que Kankan continua a ter muita dificuldade em desbloquear as verbas do seu patrocinador principal para poder viajar e, principalmente, tirar o FXR do parque municipal de veículos rebocados.

Está sim? Olhe, fala o Kankan e tenho um servicinho para sí...

Alheio a tudo isso, Pepperboy estava apostado em fazer desaparecer de uma vez as memórias de o Quinto dos Infernos estar situado na pacífica localidade do oeste de Inglaterra. Confiante no bom trabalho da sua nova equipa de técnicos e motivado por uma larga vantagem na liderança no campeonato mercê de duas vitórias e quatro segundos lugares, o líder da classificação apresentou-se na qualificação em boa forma. No entanto, NunoMike, conhecido como o "Flexa Dourada", obteve a pole-position com o tempo de 1:33.58. A curiosidade reside no facto de os três primeiros terem todos batido o anterior record Maltex de 1:34.7. A corrida prometia e o público, na pista e na TV, estava em pulgas!

Eu estou a torcer pelo Paulista, pois os membros do Maltex são uma m... Ei, quem me deu um calduço????

Acende-se a luz verde e os cinco carros arrancam a toda a força! Na curva 1, PaulistaBR ameaça a posição de Taberneiro, mas este defende-se bem. O luso-brasileiro pisa a relva à entrada da curva 2 e testa os limites do drift do seu FZ50, sem sucesso, enquanto RoadRunnerPT descobriu uma forma secreta de encolher o carro e passar entre a relva e PaulistaBR. O desastre esteve iminente, mas tirando duas cuecas ligeiramente molhadas, tudo prosseguiu normalmente.

Na frente, NunoMike, conhecido por "Águia Que Voa Baixinho", Pepperboy e Taberneiro fugiam à restante concorrência, impondo um ritmo forte. Ao início da segunda volta, Taberneiro auspicia ultrapassar Pepperboy, mas a sua impetuosidade levou-o a desequilibrar o carro e rodopiar no mesmo sítio que PaulistaBR, enquanto RoadRunnerPT molhava a cueca mais um bocadinho. apesar de assumir o terceiro lugar. Duas voltas, dois sustos no mesmo sítio, duas pinguinhas largadas, duas posições ganhas: boa média para o campeão do Maltex GTR 1.

PaulistaBR começa a acoçar o campeão, que apesar de tudo se vai defendendo muito bem. Estão agora passados 5 minutos e entrámos na fase de reforço de posições. Pepperboy não quer deixar NunoMike, conhecido como o "Ginete do Alcatrão", fugir na dianteira da corrida, mas ao mesmo tempo tem de se preocupar com RoadRunnerPT, cujo FZ50 se está a andar muito bem, com um comportamento muito equilibrado.

PaulistaBR começa a evidenciar dificuldades em negociar a última curva do circuito. Oficialmente disse no seu site oficial que era sôno, mas segundo consta não pagou o suficiente (EIA QUE PIADA TÃO SÊCA!!!!).

A corrida começa a assumir características de "evento memorável", com o líder Pepperboy a degladiar centésimas de segundo com NunoMike, conhecido como o "Tragamilhas". A distância para os dois nunca foi além dos 2.30 segundos, naquele que se cotou como um dos desafios de maior duração e equilibrio entre dois competidores na Maltex.

Numa prespectiva diferente, PaulistaBR e Taberneiro também andavam muito iguais, mas neste caso no desafio de fazer marcas de pneu na relva e escapatórias do circuito. Os pneus não agarravam como deve de ser e os sustos sucederam-se, alguns de forma espectacular!

HOLY SH*************************************************************T!!!!!!!!!!

PaulistaBR acabou mesmo por desistir, com um problema no assento do carro, pois não dava para rebater o suficiente para chonar um bocado. Como o Maltex não tem troca de piloto, PaulistaBR optou mesmo por vestir o pijaminha da "Turma da Mônica", pegar no peluche do Senninha e ir fazer ó-ó para a sua motor-home, com a cama decorada com o Michel Vaillant. Obviamente, não se livrou das bocas do público, com expressões como "menino da mamãe", "neném de leite" e "piloto de carrinho de supermercado".

Na frente da corrida de homens-macho, a coisa continuava na mesma, mas muito entusiasmante. Pepperboy e NunoMike, conhecido como o "Speedy Mikezalez", batiam volta mais rápida atrás de volta mais rápida. A luta adivinhava-se dura para ambos, por duas razões:

1. Os pneus estavam a desgastar-se rapidamente;
2. Os carros mamavam gasolina ao mesmo ritmo que o PaulistaBR mama no biberão;

Uma imagem que Pepperboy não irá esquecer tão cedo. Foram 30 minutos disto...

Até que à meia-hora, dá-se o momento da corrida: cedendo à pressão, não controlando os seus impulsos, demonstrando falta de inteligência emocional... ou talvez, hipoteticamente, plausivelmente, devido a um problema mecânico, Pepperboy engrena duas relações de seguida, reduzindo de 4ª para 2ª, estoirando logo alí com o motor, limitando a uma penosa procissão em marcha lenta até final, perdendo na ordem dos 4 segundos nas voltas em que conseguia dar o máximo. Afinal, para Pepperboy, o inferno é mesmo em Westhill.

Daí em diante, NunoMike, conhecido como o "Iceman Alfacinha", geriu a vantagem para os demais a seu belo prazer, poupando combustível e pneu. Enquanto isso, Tabeneiro e RoadRunnerPT mantinham uma luta igualmente interessante pelo terceiro lugar, que rapidamente se transformou em luta pelo segundo, pois passaram por Pepperboy como se ele estivesse parado, dada a incapacidade do FXO GTR laranja de andar a ritmo decente.

Essa mesma luta foi interrompida já perto do fim, quando RoadRunnerPT foi vítima de um furo que o obrigou a parar na boxe. Taberneiro respirou de alívio e levou o seu bólide nº99 a cortar a meta em 2º lugar. RoadRunnerPT montou 4 pneus novos e obteve a volta mais rápida e novo record Maltex, enquanto Pepperboy se entretinha a esmurrar o carro contra a parede!!!! numa manifestação de frustração nunca vista em nenhum campeonato neste Mundo.

Uma imagem vale por mil palavras...

No fim, quem saiu a ganhar foi a competição. Pepperboy, pela primeira vez fora do pódio nesta edição do Maltex GTR, viu a sua vantagem no campeonato reduzida para 7 pontos, estando mais à mercê de NunoMike, conhecido como o "Caçador Implacável 3", e a menos de uma vitória de distância, além de RoadRunnerPT e Taberneiro demonstrarem que não estão arredados do título, bem pelo contrário. Ainda faltam 10 corridas, com 90 pontos em disputa. A coisa promete...

CLASSIFICAÇÃO FINAL:

1º - NunoMike
2º - Taberneiro
3º - RoadRunnerPT
4º - Pepperboy
DNF - PaulistaBR

Próxima etapa: Aston Club.

Tabela de tempos

Para quem ainda não tenha reparado, se mergulharem bem até ao fundo do blog do Maltex, existe uma tabela com as voltas mais rapidas feitas pelos fundadores(sim, porque se incluirmos os amigos do outro lado do atlantico...).

NMike    - 7 recordes
RRPT      - 5
KK          - 5
PBoy       - 3
Tabs        - 2
FXR        - 20
FZR        - 2

Ganda Mike, és a lebre ca do sitio...

Maltex GTR III - Race 6, Kyoto National

Bom dia, boa tarde, ou boa noite, conforme a hora em que estão a ler!

Avizinhava-se uma noite de corrida intensa, com participações internacionais, e com 7 corredores em pista.

No Qualify nada de surpreendente, com Jonathan a levar a pole com mais de 1 segundo de vantagem sobre o segundo lugar, e 5 segundos sobre o 6º classificado... Paulista a chegar tarde e a não conseguir fazer uma volta, relegado para 7º lugar na grelha de partida.

Começada a corrida, e passados 14 segundos, o primeiro chega para lá da praxe de Nunomike e Taberneiro... Andam a desleixar-se... 14 segundos? Tanto tempo???

E à medida que escrevo estas linhas... Encontro um dilema. Apesar de ter sido uma corrida muito fixe, com algumas lutas por posições, é também uma das menos "interessantes". Senão vejamos:

Tivemos o Jonathan a brincar connosco, sozinho na frente...

Tivemos uma ou outra luta animada entre o Roadrunner e o Paulista, onde o Paulista acabou por levar a melhor.

Tivemos uma luta "animada" entre Paulista e Pepperboy, onde Paulista, uma vez mais, levou a melhor. A parte animada desta luta foi ter durado cerca de 40 minutos...

Tivemos a "patagoada" de Nunomike, com os seus belos R2 Super Slick para uma corrida de uma hora, que obrigou a uma paragem na box não programada.

Tivemos a paragem de Nunomike na box que originou uma falha de comunicação entre as esquipas, e que originou a um episódio caricato...

Taberneiro ouve: Tabs pá vais a 200, só podes andar a 80 nas boxes!

Tabs: Mas não sou eu...!!!!

Crew de Tabs: Ah pois não, é o Nunomike! Desculpa lá, pá...

Tabs: Fod#"$#" eu logo viiiiiiii.... AI!! Não vi nada! Isto tinha aqui uma curva?! Ai ui PUM CATRAPUM VRUUUMM PAFT! Porra, o muro é duro :(

Depois tivemos a paragem na box de Jonathan, que o relegou para terceiro lugar...

E foi isto.

1º - Paulista

2º - Pepperboy

3º - Jonathan (VMR e Record Maltex, 1:36:84)

4º - RoadrunnerPT

5º - Nunomike

6º - Taberneiro

7º - Arthur

Mas vamos lá começar do início ;)

Começa a corrida. Taberneiro com um arranque canhão (os 22 kg de handicap parecem não ter feito efeito!) mete-se em segundo lugar! Arthur com umas trajetorias maradas a obrigar Nunomike e Pepperboy a umas travagens in extremis... E a cair para último lugar.

Ao fim de 3 voltas as coisas estavam estáveis, com Jonathan, Taberneiro, Nunomike, Pepperboy, Paulista, Arthur e RoadrunnerPT a seguirem em filinha pirilau... 3 a tres. Sim, porque o Jonathan já se estava a desmarcar.

RoadrunnerPT entretanto a recuperar o 5º lugar.. e o 4º, fruto duma saída de Paulista, que passou para último lugar.

Durante uns minutos tudo normal, com Paulista a recuperar o 6º lugar, e a começar a luta com Roadrunner.

Durante a volta 5 Nunomike a sofrer na pele o uso (ou abuso?) dos SuperSlickR2GTSportBadContact e a sair de pista, sendo ultrapassado por Pepperboy. Ainda hoje se comenta que algures nesta passagem o carro de Pepperboy fez uns ruidos estranhos (Piii Piiiiiii Piiiiiiiii).

E ao chegar ao fim da volta 5... A desgraça abateu-se. Nunomike vai às boxes ver se alguém lhe dá uns cubinhos de gelo para arrefecer os Slicks, a confusão instala-se na box de Taberneiro, que originou à tal falha de comunicação, Taberneiro irrita-se com a crew, distrai-se, pisa o corretor, o carro foge, e corrige, e foge, e alinha-se para a pi.. Não, para o muro. PUM! Ainda hoje, naquela curva, é possível avistar o tornado criado pelo rodopiar do carro de Tabs...

Pepperboy, Roadrunner e Paulista ultrapassam Taberneiro, e ao fim da volta 6, temos:

Jonathan a pensar que estava a correr sozinho...

Pepperboy já a resmungar por ir ficar outra vez em segundo lugar naquela pista...

Roadrunner e

Paulista num agradável picanço de FZR e

Taberneiro coladinho

Arthur

Ah, e algures perdido lá para trás vinha Nunomike, ao telefone com a equipa do LFS a pedir para proibirem R2 em corridas!

Durante alguns minutos Taberneiro a pressionar Paulista, até que ao minuto 13 Paulista trava tarde e é ultrapassado por Taberneiro que vai à relva e é ultrapassado por Paulista. Back on the same ;)

Ao minuto 14 Taberneiro sai novamente de pista, e Arthur a capitalizar! Durou alguns minutos., Uma saida de pista de Arthur deu a vantagem a Taberneiro, que voltou a recuperar a 5ª posição.

Ao minuto 20 Roadrunner tem uma saída de pista, sendo ultrapassado por Paulista.

As coisas mantiveram-Se assim durante cerca de 13 minutos, altura em que Taberneiro saca um pião e deixa caminho livre para Arthur ganhar de novo a 5ª posição.

Até que à volta 27, minuto 45, Jonathan para nas boxes para abastecer, e passa para 4º lugar. Durante esta paragem Taberneiro recupera o 5º lugar.

Pepperboy na frente, Paulista a atacar, RoadrunnerPT a controlar, Jonathan em 4º, Arthur a recuperar o 5º lugar, Taberneiro de novo em 6º e Nunomike em 7º. à volta 32 Paulista ultrapassa Pepperboy, e as coisas mantiveram-se assim até final. Quase.

Jonathan ultrapassou Roadrunner, Nunomike (!!!!!!) ultrapassou Taberneiro e Arthur, tendo ficado a seguinte classificação final:

1º - Paulista

2º - Pepperboy

3º - Jonathan (VMR e Record Maltex, 1:36:84)

4º - RoadrunnerPT

5º - Nunomike

6º - Taberneiro

7º - Arthur

P. S.: FODASSE! Fiquei outra vez em segundo..............

MALTEX GTR 3 SCC - RACE 3

Agora sim, aí está a crónica de South Park Classic Mayhem!

Grelha de partida:

1 Roadrunner

2 Taberneiro

3 Kankan

4 Pepperboy

5 NunoMike (ina, que mal)

Tudo começou com a habitual castanhada de abertura de NunoMike. Desta vez, a vítima foi Kankan, que viu o seu FXR fazer o maior "drift" de sempre do Maltex. Espectacular, sem dúvida.

"'Atão, tu metes-te à frente, pá!"

Mais à frente, Taberneiro mete água na chicane da morte e... errr...

"Epá, parece que bati em qualquer coisa... ou se calhar foi
o vento ou algum comissário."

Taberneiro é ultrapassado por todos, à excepção de NunoMike que já tinha enterrado a sua corrida de vez (ou não).

Entretanto, Roadrunner perde o controlo ao sair da chicane da morte e perde também a liderança da corrida, após embater no rail de protecção que os comissários de South City ali tinham colocado com tanto carinho. Quem paga é o contribuinte.

"A malta desconta é para isto. Já cá devia estar alguém a compor o rail."

Tudo corria sobre rodas (ah ah ah) quando Kankan decide animar as coisas à custa de Taberneiro. Numa ultrapassagem digna do pior taxista lisboeta, Kankan atravessa-se à frente de Taberneiro e lixa a corrida dos dois.

"Quando for grande vou ser taxista... ou então bombeiro!"

Começa então um belo despique entre estes dois excelentes pilotos. Após um erro de Kankan, Taberneiro ganha posição, mas uns metros mais à frente, dá-se o inexplicável: Kankan alucina e pensa encarnar o seu Nemesis. Isso mesmo, a Brigada de Trânsito de Massamá!

Faz um bloqueio de estrada por achar que Taberneiro circula em excesso de velocidade e lixa (outra vez) a corrida aos dois.

"Faxavor sair do carro com os braços no ar!"



Como não podia deixar de ser, e quando tudo lhe parecia estar a correr melhor,
Roadrunner despista-se (onde? onde? exacto, chicane da morte) e é passado por
Taberneiro, que já estava à espreita, como se pode ver nesta fantástica foto
tirada por um caça-desgraças.

Era desta que Taberneiro iria obter uma classificação decente, começando assim a tão esperada recuperação? Era desta que o Campeão iria dar uma alegria aos seus fãs com um lugar no pódio?

CLARO QUE NÃO!!!

Taberneiro bate uma e outra vez, acabando ultrapassado por Roadrunner e até mesmo, veja-se, por NunoMike. Sim, esse que já tinha ficado fora da corrida nos primeiros 10 metros.

"Ah ah ah! Nunca subestimem o poder do Kompensan"

Já no final, NunoMike é brindado com uma tarja com uma mensagem curiosa por parte do público...

E assim foi, mais um festim de chapa amassada neste percurso citadino. De enaltecer apenas a corrida perfeita de Pepperboy que passou à margem de toda esta desgraça.

Classificação final:

1 - Pepperboy

2 - Roadrunner

3 - NunoMike

4 - Taberneiro

5 - Kankan


Até uma próxima oportunidade.

Maltex III Race 4 - O Horror!

A crónica perdida de Aston National

Grelha de Partida:
1. Roadrunner
2. Nunomike
3. Taberneiro (3º!!!??? Yey!)
4 . Pepperboy
Partida sem grandes incidências, à excepção de um toque entre NunoMike e Roadrunner que infelizmente não colocou nenhuma dos dois fora de corrida.
Entretanto, ainda na 1ª volta, Taberneiro consegue ultrapassar (!) NunoMike e coloca-se no 2º lugar. Grande Taberneiro!

"Ah ah ah!"

Infelizmente, Taberneiro apercebe-se que algum brincalhão trocou o motor original do seu FXR pelo de um Austin Metro, e assim vê-se ultrapassado na recta por NunoMike que gozava de uma cavalagem muito, muito superior (sem ofensa).

"Muahuahuahua!"

De seguida, também Sr. Pimenta capitaliza a sua potência para ultrapassar Taberneiro na recta, que já achava ter o FXR equipado não com um motor Austin Metro, mas sim com o poderoso motor 50 c.c. da Aixam.

Uns minutos passam, e Pepper perde o controlo da viatura e espeta-se contra os rails. E nem sequer estava a chover...


"Onde é que eu estou, car@!#&???"

Taberneiro aproveita e fixa-se na 3ª posição. Esteve tanto tempo em terceiro e, sem nada para fazer, adormece ao volante e... bem...

"Ups!!!"

Estes comissários, pá... Também quem precisa deles para alguma coisa? Pilotos falhados, burros que nunca chegarão a cavalos... Até lhe fiz um favor se calhar, com a crise e não sei quê...

Mas como Deus não norme, Taberneiro descobre que o brincalhão que lhe fod.. lixou o carro afinal não lhe meteu um motor AIXAM, mas sim uns pedais de bicicleta ferrugentos, obrigando o campeão a fazer um buraco no chão do carro e meter o Nitro como se fazia em Bedrock, qual Flintstone.

Enfim, como se esperava, Pepper que chegou a estar a duas horas de Taberneiro acaba por ultrapassar (mas só com cone de ar, pá! só com cone de ar!) e acaba em 3º, relegando Tabs para último.

"Huayehaeuhuaeyhuae!"

Roadrunner cruza a meta sem nunca ter percebido que corriam mais três pilotos com ele, acabando por confessar que estava a treinar para a corrida: "Então mas quando começamos a corrida? Eu já estou pronto, quando quiserem... O QUÊ??? JÁ SÃO DUAS E MEIA DA MANHÃ??? 'ATÃO MAS... 'péra lá, QUEM MEXEU NO RELÓGIO DO ESCRITÓRIO???" - LFS Maltex - onde as coisas normais não acontecem muitas vezes...

Classificação final:

1. Roadruca

2. NunoMika

3. Pepperman

4. Tamboreiro

E pronto, chegamos ao fim do Horror de Aston. Amanhã há mais, se Deus permitir.

MALTEX GTR 3 FE2 - RACE 5

Fern bay Green, teve a agradável visita de dois amigos da outra margem do Atlântico, Rafael Carvalho passeou e dominou no qualify, deixando o compatriota PaulistaBR a 2,5 segundos, e com uma diferença para as lesmas tugas(que até bateram todos os seus recordes) de 3 segundos, destaque pela negativa para o PepperBoy, que fez um qualify a ritmos de treino... e com um tempo a condizer.

Mas a corrida foi outra coisa, a partida começa com os dois FZR brasileiros na frente, a partir mal, e a semear a confusão nos FXR que se seguiam, o resultado... bem, RRPT não descobre maneira de se encaixar entre os pneus e o optimista Tabernas, e acaba virado para o lado errado da pista,  só por sorte não levando uns quantos com ele.

NMike passa Paulista para segundo, Rafael voa na frente, tabernas, KK, PBoy e um muuuuito aziado RRPT completavam o alinhamento, na ordem anunciada.

As primeiras voltas são indescritíveis, com uma sucessão de pilotos a alimentar os carros com relva, e a trocarem posições, apenas o trio da frente parecia estar numa corrida de GT, seguindo em acesa luta, e parecendo pilotos à seria... até à volta 3, Rafael, Paulista e NMike, iniciam a sua demonstração de "stunt driving" e quando a coisa acalma, depois de muitas trocas, Paulista está no ultimo lugar, e os carros mudaram todos de forma. É por esta altura que RRPT, passa de azia a gastrite, e decide passar de 6ª para 1ª em meio segundo, entregando o motor para reciclagem. Logo de seguida, o carro de KK desaparece da pista, existindo testemunhas que afirmam tê-lo visto numa das Jamaicanas praias de Fern.

Tabs decide mostrar como se estaciona em espinha e Pepper, pouco interessado no assunto, passa em grande velocidade assumindo o 3º lugar. Pepper parecia regressado do desinteresse dos primeiros minutos.

Parecia que finalmente se ia começar a correr a sério, por esta altura, Rafael cruzava os céus na frente, Paulista o inferno na retaguarda, e algures no meio, os três tugas restantes rodavam com menos de 1 segundo de diferença(Pimenta, Mike e Tabs, por ordem). Pareceu durante meia volta. Mike fica em duas rodas durante um dezena de metros, e o muro dá-lhe uma ajudinha, atirando-o para a entrada da linha de boxes. Pepper e Tabs, trocam de posições umas vezes, e Rafael vê ao longe, na praia, uma pit babe de triquini... encostou o carro após a linha de meta, foi à boxe buscar os calções, e desapareceu. Paulista sai do ultimo lugar depois da aventura de Mike.

Por esta altura, estão vocês a pensar, - Este gajo ta maluco, não diz em que fase da corrida é que estamos...

Pois, é que ainda só passou um quarto de hora de corrida...de repente lembrei-me daquela série animada... qq coisa tipo "wacky races". MUTLEY, DO SOMETHING....

Bem, já esgotei as palavras que tinha para esta cronica, vou ser resumido em relação ao resto.

A corrida restante(3/4), teve pouca coisa para dizer, Pepper e Tabs trocaram de posição uma ou duas vezes,  Tabs ganhou, Pepper em segundo, Mike em 3º, e Paulista em 4º, a três voltas do líder. Estava dado o mote de uma série de pilotos para a próxima corrida.

- Paulista vai procurar vingança
- RRPT vai procurar paz de espírito
- Mike vai tentar não cometer erros básicos(HIHIHIH, eu sei o que aconteceu na corrida seguinte...)
- Tabs descobriu que não importa a quantidade de vezes que se bate nos muros e se amassa o carro, podemos sempre ganhar...
- Pepper, gosta cada vez mais de encher de champanhe as "podium girls", e decidiu roubar definitivamente o titulo de "Podium master" a RRPT.
- O Rafael, bem, o que ele gosta mesmo é de triquinis, pq as corridas por estes lados não estão claramente ao nível dele.

PS: A organização está a observar atentamente os replays da corrida, ao que parece, Tabs descobriu uns pigmeus ultra rápidos, que lhe trocam os pneus e arranjam o carro, em andamento e em menos de um segundo... mais drama virá...

MALTEX GTR 3 AS3 - RACE 4

Graças ao shôr Tabernas, que não fez atempadamente a crónica de South City, andámos para aqui a atrasar serviço. Estou, por isso, a dar um salto temporal nas incidências deste campeonato e, ainda assim, com um atraso considerável face ao desenrolar do Maltex GTR Cup 3. Por isso, qualquer semelhança desta crónica com a realidade dos factos terá sido, efectivamente, uma grande coincidência, pois já não me lembro de metade das coisas...

Estava tudo muito bem preparado para a corrida de Aston National, uma prova onde a potência dos carros é posta à prova e onde o talento vale menos que noutros sítios mas as falhas de concentração pagam-se caro.

A qualificação foi uma guerra de tempos autêntica, com NunoMike a conseguir a pole, mas com todos os outros a menos de 4 décimas de segundo. A corrida prometia, apesar de só quatro corredores se apresentarem na grelha, uma vez que Kankan não conseguiu visto para entrar no país, pela proibição vigente ao desembarque de meretrizes e meninas de ligas.

Graças ao Taberneiro, os registos sobre a partida estão algures na biblioteca temporal do Olimpo. Mas o certo é que a dada altura, algures ainda na primeira metade da corrida, o RoadRunnerPT (aquele que diz que não tem andamento para os outros) toma a dianteira da corrida, seguido a alguma distância por NunoMike. Taberneiro, esse atraso de vida, atrasava-se e atrasava o lider do campeonato Pepperboy.

A corrida, como é normal nesta pista, foi uma seca ao longo da maior parte do tempo, num cortejo-filinha-pirilau ao estilo carrocel, com a pista a ser dividida em 4 partes iguais por cada um dos carros. A coisa lá ganhou piada nos últimos 10 minutos (o normal no Maltex), com o NunoMike a aproximar-se vertiginosamente do lider da corrida, chegando a ter apenas 2 seg de atraso e apresentando-se claramente mais rápido. Só que um problema na direcção de NunoMike, na secção das duas curvas a fundo após a recta, atiram o segundo classificado de encontro ao muro, danificando ligeiramente o carro, mas principalmente tirando-lhe qualquer hipótese de voltar a importonar RoadRunnerPT. Enquanto isso, o Taberneiro, esse personagem que acaba por empatar a vida a todos nós, acabou por se empatar a sí próprio, permitindo ao Pepperboy ultrapassá-lo já nos instantes finais da corrida. Mais, deixou-se dobrar pelo líder da corrida a 1 minuto do fim, algo que lhe foi fatal.

Foi fatal porque finalmente toda a gente percebeu porque é que NunoMike estava a ganhar tempo ao RoadRunnerPT. Já com a hora de corrida esgotada, na altura em que o director de corrida já se preparava para ir para o púlpito abanar a xadrezinha, NunoMike passa a meta... sem gasolina! O motor perde fulgôr imediatamente após a passagem da entrada das boxes, obrigando o perseguidor de Pepperboy no campeonato a parar e perder uma excelente oportunidade de ganhar 2 pontos. Assim, perdeu dois, pois Pepper conseguiu fazer mais uma volta e arrebatar o segundo lugar na corrida, enquanto Taberneiro, em virtude da volta de atraso (cá está, o denominador comum em toda esta história), acaba a corrida no quarto posto.

Segue-se... aham... seguiu-se Fern Bay Green... mas essa é outra história... atrasada.

Crónicas

Parece que os nossos cronistas de serviço andam a perder mais tempo a afinar setups do que a fazer crónicas...

Faltam 3 crónicas, pessoal. Bora lá!

Não ficou melhor...

http://www.youtube.com/watch?v=rlA6rvvBRO0

Calendário - Acho que isto ainda não estava no Maltex

Aston North

Blackwood GP Track

South City Classic

Aston National

Fern Bay Green

Kyoto National

Westhill

Aston Club

Fern Bay Gold

South City City Long

Fern Bay Black

Aston Historic

South City Town Course

Aston Grand Prix

Kyoto GP Long

South City Chicane Route

Aston Grand Touring

Video AS3 Raceday 4

Bem, eu realmente não pesco nada disto...

http://www.youtube.com/watch?v=oXL7-TV4Vzk

A próxima.... Aston National

Desculpem lá os fâs de Aston, mas esta é "by far", a pior pista do campeonato...

ACELEEEEEEEERAAAAAAAAA, TRAAAVAAAAAA, ACELEEEEEEEEERAAAAAAAAA, TRAVAAAAAAAAA, ACELERAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, TRAVAAAAAAA.

Simplesmente secante...

Frase do dia....

Porque é que duas a três voltas depois de um gajo pensar:

"É pá, tou mais rapido que o gajo, vou tentar ganhar uns segundos..."

...Se espeta e f$%# a corrida?????

QUE GRANDE ESTUPIDEZ PÁ.....
(tou a falar de mim próprio, claro...)

Maltex 3 BL1 - Raceday 2

Bem, o campeonato segue em estilo surpresa. Mike a surpreender com a fiabilidade que lhe faltava, Pepper a surpreender com um inicio de corrida desastroso, RRPT a não ser rápido nem fiável, numa viagem a Blackwood para esquecer, Taberneiro a não atinar nem na segunda tentativa e KK limitado fisicamente a ser obrigado a abandonar.

Esperava-se muito de Blackwood, pista mítica, por onde os escalões de formação passam repetidamente até terem a sua licença de competição, traçado que os pilotos conhecem normalmente como a palma da mão.

Não funcionou,

 NunoMike dominou e controlou a seu belo prazer uma corrida sem grande historia. Treino, conhecimento do carro e perseverança valem muito, o Mike sem duvida que está no bom caminho para o titulo que à tanto tempo lhe escapa.

Pepper emendou a prestação das primeiras voltas com uma recuperação fantástica vindo bem de trás para o segundo lugar, rodando a tempos brilhantes, com a condução a que já nos habituou. O Coimbrão voador, campeão em titulo do "Summer Maltex" começa a aliar alguma loucura à sua já conhecida precisão, e os resultados estão à vista, vai certamente fazer um grande campeonato.

RRPT parece não ter acompanhado a progressão dos adversários, parece ter parado no tempo, algures no MALTEX 1, e já nem a fiabilidade que marcava as suas prestações nos campeonatos iniciais, está presente para o salvar. Parece mais um campeonato no medíocre espírito do podiozito para aliviar a consciência...pobre, muito pobre...

Tabs, campeão em titulo do Maltex, tarda em ganhar balanço outra vez, muito improviso, falta de motivação e concentração, dispersa-se muito com os outros pilotos e concentra-se pouco em si, espera-se que mais cedo ou mais tarde, inicie a defesa da coroa, mas já não se pode distrair muito mais.

KK, tem muito para recuperar da viagem pelo universo FZR, falta de habituação ao FXR, e garra de corrida, com mazelas físicas aliadas a falta de motivação, levam a mais um piloto com um mau inicio de campeonato.

Começa-se a desenhar um campeonato a dois, naquele que já é sem duvida, o inicio de Maltex mais fraco ate hoje, num campeonato que não se auspicia muito interessante. A menos algo mude muito rapidamente, as audiências televisivas e contratos publicitários vão começar a escassear, dando razão aqueles que diziam que era altura do formato mudar radicalmente...

South City classic é o cliente que se segue, e como o campeonato está, poucos pontos de interesse se adivinham, se ignorarmos as altas probabilidades de as coisas correrem muito mal por quezílias entre os pilotos na pista, diria que Pepper tem um pouco mais de ascendente nas cotações, por ter normalmente corridas mais controladas no alcatrão citadino, Mike tem um rol de corridas atribuladas atrás de si na cidade do sul. Na luta pelo terceiro lugar do pódio, diria que RRPT, dada a sua preferência pelas pistas de SC, tem a obrigação de recuperar algum do seu prestigio... ou de o perder definitivamente. Tabs alinha pela mesma bitola de Mike, com um histórico acidentado, aliado ao nível exibicional recente, não me parece que SC seja o ambiente ideal para ele voltar ao seu nível de campeão. KK, se participar, tb será certamente com uma exibição longe daquilo que sabe fazer.

Assume assim importância fulcral para os dois pretendentes ao titulo, a qualificação, se algum dos dois ficar no maralhal na qualificação, ou na partida, vai ter um dia difícil, e vai tb oferecer a vitoria ao outro. por isso

FASTEN YOUR SEATBELTS, THE RACE IS ABOUT TO BEGUIN...(and its not going to be pretty...)

Cotações BETCLUNK
1º - Pepperboy
2º - NunoMike
3º - RRPT
4º - Taberneiro
5º - KK(não inicia corrida)

Tempo alvo previsivel - entre os 41.9 e os 42.7
Numero de voltas previsivel - entre as 82 e as 85
Combustivel previsivel(FXR) - entre os 65 e os 72%

Faça as suas apostas e ganhe um cabaz de compras na mercearia da tia Joaquina...

O início das hostilidades, em Aston North

Olá!

O início de campeonato prometia mais do que nunca. De todo o lado choveram contratações de última hora, e os pilotos encontravam-se cheios de moral. Nos paddocks de todas as equipas o mote era o mesmo: "Desta vez é para ganhar!". Promessas feitas, carros afinados, chegou a hora do confronto onde as coisas realmente interessam, na pista.

Após alguns minutos de warm up, deu-se início à sessão de 10 minutos de Qualify, com 2 minutos de atraso em relação ao previsto.

Kankan atrasou-se ligeiramente e chegou alguns segundos depois à sessão de Qualify, Nunomike estava de tal forma endiabrado que mal saiu das boxes foi direito... ao muro, sendo forçado a uma pit stop 2 segundos depois de ter entrado em pista...

A sessão de Qualify correu sem grandes ocorrências, com Nunomike na pole position com 1:54:45, Pepperboy, RoadrunnerPT e Taberneiro a ocuparem as seguintes posições, todos no minuto 1:55, e Kankan a ser relagado para o último lugar da grelha com 2:11:23. Relatos não oficiais comentam a possibilidade de Kankan ter partido para o Qualify com GPL para tornar o carro mais leve.

E chegou o momento tão esperado nos últimos meses. Luz verde para o início do Campeonato MALTEX GTR Cup III!

Nunomike a arrancar bem e a ganhar alguma vantagem na primeira volta, com RoadrunnerPT a cair para último lugar à passagem da segunda curva, fruto de uma ultrapassagem brilhante de Kankan!

Na curva 3 tivemos o primeiro toque da corrida, felizmente sem consequências graves.

À passagem do minuto 1:10, Taberneiro tenta uma ultrapassagem "rocket" a Pepperboy, mas alarga-se na trajectória, e Pepperboy mantém o segundo lugar, brindando os presentes com um riso maléfico.

À passagem da chicane que antecede a reta da meta Kankan decide fazer um restyle aos pneus, e permite a ultrapassagem de RoadrunnerPT.

Ao final da primeira volta seguia Nunomike na frente com 6 segundos sobre Pepperboy, e este, Taberneiro, Kankan e RoadrunnerPT a rolarem com 1 segundo de diferença.

Uma volta mais tarde, no S que antecede a chicane agora redesenhada por Kankan, Taberneiro alarga a trajectória, vai à relva, e é ultrapassado in extremis por RoadRunnerPT... que foge à trajectória, e faz a chicane qual barco Rabelo a rabear por tudo quanto é lado. Conseguiu manter o carro em pista, mas Taberneiro retomou a terceira posição.

Os minutos seguintes ditaram uma luta aguerrida entre RoadrunnerPT e Taberneiro, com o primeiro a mostrar-se algumas vezes, até que conseguiu a ultrapassagem, graças a uma trajectória alargada, uma vez mais, de Taberneiro, que estava em dia não.

Colado atrás destes dois pilotos ia Kankan, à espera da sua oportunidade... Mas Taberneiro estava disposto a não facilitar, nem que para isso fosse preciso comer relva... E pneus... E areia... Até que finalmente os comissários de pista disseram a Taberneiro: "Pá, não bastam as vacas a mamarem a relva toda, ainda vens tu também? Cuidado com isso!". Kankan não se fez rogado e aproveitou este momento de amena cavaqueira entre os comissários e Taberneiro, que dizia ser culpa das fresquinhas...

Por esta altura estavam passados cerca de 10 minutos, e mais parece que Nunomike e Pepperboy nem estavam na corrida, de tão monótona que estava a ser a vida deles...

10 minutos passados com 6 voltas feitas, temos Nunomike, Pepperboy, RoadrunnerPT, Kankan e Taberneiro, com sensivelmente 10 segundos a separar cada piloto.

À volta 8 os pneus de Kankan começam a acusar a manta de aquecimento à base de relva colocada pela equipa, e Kankan puxa da baraça e faz um belo dum pião. Taberneiro capitaliza e retoma a quarta posição. Fontes não oficiais dizem que o cone de ar provocado pela ultrapassagem foi tal que Kankan perdeu o Norte e não sabia muito bem para que lado era a pista... Seguiram-se minutos de emoção entre estes dois, com Kankan a fazer a sua volta mais rápida à volta 10, a pressionar Taberneiro, e a ultrapassar este! Fontes não oficiais comentam que Kankan atirou areia para os travões de Taberneiro, o que provocou uma falha nos mesmos, deixando o carro de Taberneiro à mercê da gravidade.... E que gravidade! Falhada a travagem para a curva, e para não esmurrar o muro, Kankan voluntariou-se para ajudar o rival literalmente dando o carro ao manifesto! Fontes não oficiais comentam que viram Taberneiro a estender a mão a Kankan... Não é claro se foi um sinal de "Obrigado" ou de "#$$%"%$##!!!!!"...

As coisas na frente da corrida continuavam monótonas... Nunomike, 5 segundos depois Pepperboy, e 8 segundos depois deste, RoadRunnerPT.

No final da volta 10 Kankan falha a travagem para a curva que antecede a reta da meta, e volta a ser ultrapasso por Taberneiro.

5 segundos continuavam a separar Nunomike de Pepperboy, mas RoadrunnerPT a baixar de ritmo, e a perder cerca de 7 segundos para o segundo classificado, aumentando a distância entre estes para 18 segundos.

Taberneiro uma vez mais a alargar a trajectória, a sair de pista, e Kankan novamente em quarto lugar! As coisas estavam animadas... Lá para trás! Até que ao minuto 28:20 a equipa de Taberneiro irrompe pista dentro, rouba a chave a Taberneiro, e manda-o para o balneário mais cedo...

À passagem da meia hora de corrida as coisas na frente começam a animar, com a distância entre primeiro e segundo a baixar para 2 segundos. Roadrunner lá mais para trás, a 25 segundos, e Kankan já separado por mais do que um parcial.

E ao minuto 32:46 o inacreditável acontece! Sem que nada o previsse, RoadrunnerPT decide testar os airbags do seu carro... Contra um muro... A 250 KM/h! A violência do impacto foi tal que RoadrunnerPT começou a conduzir no sentido contrário, e os comissários de pista decidiram retirá-lo, para evitar possíveis traumatismos cranianos... aos outros pilotos!

Seguiram-se cerca de 15 minutos de corrida, com Pepperboy a apertar o cerco a Nunomike, fazendo voltas cada vez mais rápidas, e a manter a diferença em 2 segundos. Kankan fazia o suficiente para se aguentar em pista... Mas não estava a ser fácil! Fontes não oficiais comentam a presença de pit babes a acenar Mini's para Kankan...

À passagem da meta na volta 25 Pepperboy estabelece o recorde Maltex para Aston North, com um tempo canhão de 1:53:31!

No final dessa volta, Nunomike que ainda estava a recuperar do tempo efectuado por Pepperboy, falha a aproximação à chicane que antecede a reta da meta, e sai de pista, sendo ultrapassado por Pepperboy. Fontes não oficiais dizem que Nunomike tentou fazer uma troca de pneus in extremis, aproveitando os pneus de protecção...

A 11 minutos do fim, Pepperboy, que tinha a boca seca de comer o pó de Nunomike, decide aproveitar uma zona rápida do trajecto para refrescar a garganta... Trajectória alargada, relva pisada, carro esmurrado, primeiro lugar perdido para Nunomike. Fontes não oficiais dizem ter ouvido: "Glu glu *cof* *cof* RELVA FUCK *cof* przzziiii poft". Nunomike riu-se e seguiu viagem, Kankan riu-se e esqueceu-se da curva...

A 10 minutos do fim 5 segundos separavam os primeiro classificados. Fontes não oficiais comentam o facto de existirem menos de 5 nanometros a separar o chão da jante direita do carro de Nunomike.

Até que ao minuto 55:50 a tragédia se abateu sobre... Não, sob o carro de Nunomike! Mesmo após cruzar a meta, o pneu direito de Nunomike dá finalmente de si, soltando um sonoro "Pum!". Fontes não oficiais comentam que o "Pum!" não tenha sido do pneu, mas sim resultado de problemas intestinais de Nunomike.

Nunomike tentou manter-se em pista (e na frente da corrida...) com 3 pneus e 1 jante, mas acabou por sair de pista, com Pepperboy a aproveitar a oferta e a ganhar o primeiro lugar.

Ao minuto 58 Nunomike entra nas boxes, e Pepperboy aproveita para, em ritmo de passeio, passear em direcção à reta da meta.

Classificação final:

1º - Pepperboy, 1:00:10.54 (VMR e Recorde Maltex: 1:53:31)

2º - Nunomike, +0:53:96

3º - Kankan, +2 voltas

DNF: RoadrunnerPT e Taberneiro

Venha Blackwood!

Final da Summer Maltex

Ora bem, deixo aqui este espacinho para alguém editar e meter os comentários às últimas provas do Summer Maltex.

As coisas agora são a sério, por isso vamos lá tentar ter os resumos e as classificações sempre em dia! :P

NEWS

DUAS SESSÕES DE CORRIDAS...

... e o pessoal à espera das crónicas...

4 CORRIDAS E TUDO COLADINHO!!!

Duas vitórias para NunoMike, uma para o Pepperboy e uma para o RoadRunnerPT. O campeão GTR em título, Taberneiro, aposta na regularidade e assume o 2º lugar do campeonato.

Este é o resumo do primeiro dia de corridas do SUMMER MALTEX. O FOX é a estrela deste campeonato, que tantas delícias proporcionou na segunda-feira à noite.

Em Blackwood, NunoMike arrancou à herói e passou de quarto para primeiro na curva 1. Como "de heróis está o cemitério cheio", "matou-se"logo a seguir na chicane. RoadRunnerPT foi ganhando posições de forma imperial, ultrapassando no final da recta oposta Taberneiro e Pepperboy em duas ultrapassagens de mestre. Só que a três voltas do fim, estragou tudo com um pião. Pepperboy ganhou, Taberneiro em 2º, RRPT fecha o pódio e NunoMike a classificação.

Seguiu-se depois para South City Classic, onde assistimos à corrida da noite. NunoMike e Taberneiro saíram na frente da corrida nas primeiras voltas, seguidos de perto de RRPT e Pepperboy. Taberneiro, RRPT e NunoMike estiveram na liderança da corrida de 16 voltas, tendo o último levado a melhor sobre os restantes e Pepperboy averbado o 2º lugar. Taberneiro teve o mesmo destino do RRPT na primeira corrida (despiste perto do fim e 3º lugar final). Vejam a corrida quase completa já a seguir.



Na Sprint 1, NunoMike saiu em último e foi passando a concorrência à medida que estes cometiam erros. Quem errou menos ganhou e a vitória surgiu ao FOX branco e azul. Pepperboy demonstrou mais uma vez que não morre de amores por este traçado, terminando em último. RRPT ficou em segundo e Taberneiro mais uma vez no pódio.

Finalmente em Sprint 2, um traçado muito irregular em termos de piso, RRPT venceu e convenceu, apesar de Taberneiro ter terminado muito próximo. NunoMike teve algumas dificuldades com os pneus mas ainda assim ficou em 3º. Pepperboy acabou novamente em último, em clara perda de andamento nas últimas corridas.

Ficou então assim ordenada a classificação:

1. NunoMike - 11 pts
2. RRPT e Taberneiro - 10 pts
3. Pepperboy - 9 pts

O cheiro a escape regressa amanhã, continuando pelas ruas de South City e terminando... sabe-se lá onde. =D

MUDANÇA DE PLANOS

A equipa pagava-me pouco, por isso decidi-me por um valor mais seguro: optei por um carro campeão, com efeito-solo!

Vamos é a ver se não parte motores como o original... se assim fôr, estou tramado.

SUMMER MALTEX ARRANCA OFICIALMENTE 5ª FEIRA!!!

... pois mais vale tarde do que nunca...

Fear me!

CARRO JÁ HÁ!

Só falta pista...

I'M GETTING REALLY IMPATIENT...HUUUUUUUUU

Summer Maltex Pistas/Voltas

BL1 - 10 voltas
SC1 - 16
SC2 - 14
SC3 - 19
SC4 - 8
SC5 - 9
SC6 - 10
FE1 - 18
FE2 - 10
FE3 - 9
FE4 - 5
KY1 - 14
KY2 - 7
KY3 - 5
WE - 8
AS1 - 14
AS2 - 10
AS3 - 6
AS4 - 5
AS5 - 4
AS6 - 4
AS7 - 6

Summer Maltex

Pessoal,

Do que percebi, o formato do nosso campeonato de verão, vai ser o seguinte:
- Sem calendario definido, alguem manda um mail, e logo se ve como é que a proxima sessão se vai acabar por agendar sozinha. A ideia é que com ferias, praia etc(nem tanto po siqueira), a coisa vai ficar complicada.
- Serão disputadas todas as pistas do LFS, na ordem em que são apresentadas no jogo(sim Pepper, podemos ir a Kyoto oval tb).
- O carro de eleição será o famigerado FOX, um openwheeler simpatico, de baixa potencia, mas com prestações que não deixarão ninguem desiludido. Tb pode ser o F1, comentem se a vossa decisão for outra que não o FOX.
- As pontuações são tb tema para comentarem, eu defendo um esquema de um ponto por posição, inverso ao numero de jogadores(se tivermos "guest stars", eles tb pontuam, e ai existirão mais pontos nesse dia). Se tivermos uma sessão de 4 corridas em que o ultimo seja sempre o mesmo, e o 1º tb, a diff. pontual não seria demasiado radical, e assim talves se mantenha o campeonato mais competitivo, evitando a sede pelo primeiro lugar, e passando a mensagem, que com este esquema, a regularidade e o mais importante.
- Cada corrida terá uma duração aproximada de 10 minutos, sendo o numero de voltas calculado com o tempo do record do mundo do FOX como referencia(vamos sempre fazer mais uma volta...)
- Setup livre, espirito "Fast and Hard", portanto, se não se quiser levar umas porradas, evitem a confusão, para todos os efeitos são corridas sprint, e não existe grande margem para contemporizar.
- o ideal é numa sessão, fazermos o maior numero de corridas possivel.

Digam la qual e a vossa ideia sobre isto...

Enterro do 2º Maltex, e viva o Campeão...

O Progresso:
Pois é pessoal, o 2º Maltex acabou, não foi tão emotivo quanto se pensava, mas foi muito rico em aprendizagem, e consolidação de conhecimentos, os volantes tornaram-se standard, a tração traseira foi desmistificada. No entanto, apesar dos pequenos atritos, penso que a cultura de como fazer e conviver numa corrida, teve progressos notaveis, ja conseguimos fazer corridas com uma pinta mais pro, os nossos tempos desceram para um patamar mais proximo dos records do mundo, e o pelotão tem agora um andamento muito mais uniforme, sendo as diferenças mais radicais normalmente fruto dos stresses do dia a dia que afectam a disponibilidade para a corrida, ou do facto de ainda termos um caminho longo a percorrer em termos de setups, visto que continuamos a fazer setups de raiz para cada corrida.

Curto resumo:

Foi uma epoca em que o pessoal se foi rendendo em termos de dominio, comecei eu nas primeiras 4 corridas, depois o Taberneiro, o Pepper, e no fim novamente eu, com uns cheirinhos de Mike pelo meio, e a fantastica corrida do KK em SC Town Course, que teve como ponto mais memoravel, o trio de FZR's a preencher o podio. Mais uma vez, mais do que as vitorias, foi a regularidade, que ditou as 2 primeiras posições. O Tab's revelou-se , com não apenas a progressão do 1º para o 2º Maltex, mas principalmente ao longo do que agora terminou, a adaptação ao volante pareceu facil, e o campeonato pareceu sob controle durante toda a segunda metade, um campeonato fantastico. Parabens TAB's.

Novidades:

O 2º Maltex prometia muitas novidades, o fim da grelha invertida resolveu muitos dos problemas que tinhamos, e apesar de esporadicamente, as corridas de 1 hora foram parindo uns finais bem a maneira...lol.

Acho que a maior novidade foi mesmo o Siqueira, que apesar de azarado, veio contribuir de forma positiva para o aumento da grelha, e depois a maior novidade de todas, com uma serie "special guest appearances", que nos mostraram como conduzem os pilotos de top, e nos presentearam com fantasticas aparições em 2 corridas. Obrigado pessoal.

Hall of Fame:

TABERNEIRO:

Uma progressão fantastica, um grande campeonato, com direito a brincar perto do fim com o FZR e tudo. Mas meu..., é so um jogo pá, não te enerves tanto, que o Mike anda a fazer o melhor que pode...

RoadRunnerPT:

O grande objectivo deste campeonato era comprar o volante, e testar os RWD, ambos cumpridos, resta dizer que o XRR e fixola para usar em corrida, e o FZR e um portento para treinar sozinho em casa com Motorhead em altos berros. O "vice", acaba por ser uma agradavel surpresa...

NunoMike:

Desculpa la pa, mas tu foste o gajo que menos explorou(sempre de FXR), mas que manteve o mesmo nivel de performance do campeonato anterior, a treta do Kompensan, eu trocava por cerebrum, a ver se ficas mais concentrado, e finalmente atinges o nivel de fiabilidade, que a tua velocidade merece...

PepperBoy:

Um grande campeonato, a disputar o podio até ao fim, tendo feito mais de 2/3 de FZR. Fantastico. Talves a experiencia do FZR tenha contribuido, mas a condução do Pepper, no FXR passa a ideia que fez um curso intensivo de condução com o AI, sendo nos replays, o gajo com trajectorias mas constantes, grandes displays de concentração e condução, se calhar, precisas do oposto dos outros todos... um bocadinho mais de explosão...

KanKan:

Até meio do campeonato, parecia que nas ultimas corridas o KK seria gajo para lutar de igual para igual com os FXR's, parece-me no entanto, que se cansou e desmotivou, passou a cumprir calendario, e a esperada progressão não apenas parou, como pareceu regredir...

Siqueira:

E pa, ve la se atinas com isso, eu tão depressa ia a sofrer para te acompanhar em Kyoto, como te dava voltas de avanço em Westhill, de qq forma, acho que o siqueira merece ser o proximo joker, e se fores como o anterior...és campeão, ainda assim, falta treino e confiança.

Os campeonatos paralelos:

O Pepper(Vulgo "alfinete, por andar sempre a picar o pessoal), sai como um falso perdedor, é que se bem que tenha perdido a aposta que ditava a sua continuidade com o FZR em Westhill, esta valeu-lhe um final de campeonato a voar, deixando no ar a duvida de como teria sido se tivesse largado o FZR mais cedo. Depois existiu a aposta do trio final de pistas, em que o Pepper andava alfinetar o RRPT com a sua condução de fantastico domador de maquinas e este respondeu: mas tu queres que eu conduza a serio????, bem, ganhei duas e ele nenhuma, mas ficou a minha frente em Aston, podemos considerar um 2-1 para mim, esta foi para ti PEPPER...

A grande perca:

Pois é, eu gostava de ter competido com o KK, era a minha maior expectativa para este Maltex, todos queriamos enfrentar o KK... e pena...

PS: Vamos entrar em "SummerMaltex", um formato light, com muitas corridas, permitindo realizar 2 ou 3 corridas quando conseguimos juntar toda a gente, um carro diferente, com o ja saudoso "Sprint spirit",pa marinar ate Setembro, quando se realizará o 3º Maltex, de volta aos GTR's.

VAMOS A CONTAS!!!

Amanhã, o MALTEX regressa ao asfalto de Blackwood GP. Três meses depois da primeira "destruição massiva", espera-se uma corrida muito animada, principalmente depois do Pepperboy ter abraçado o FXR como sua carroça de estimação. Assim, os quatro da frente terão motivos de sobra para se entreterem.

Taberneiro
Aspirações máximas: Campeão.

Resultado mínimo: 2º lugar

Pois é, o beburreico ainda não pode agarrar-se ao champanhe... mas pode perfeitamente ir tirando o involucro da rolha, porque só um desastre pior que aquele que tirou o título ao Lewis Hamilton em deterimento do Kimi Raikonen é que tiram o campeonato àquele que mais evoluiu desde o primeiro Maltex! Para perder o título, era preciso que terminasse em 6º lugar ou desistisse a meio da prova e que o RoadRunnerPT ganhasse a corrida, fizesse a Pole Position e obtivesse a volta mais rápida. E o RRPT revalidaria o título porque apesar de terem os mesmos pontos, o campeão tem mais 2ºs lugares obtidos que o "Joker".

RoadRunnerPT
Aspirações máximas: Campeão.
Resultado mínimo: 3º lugar

O campeão entregou os pontos ao forçar a sua condução aos FZR e XRR. Apesar de alguns resultados interessantes, enquanto lutava para manter o seu carro em pista o Tabernas ia ganhando corridas e pontos fundamentais. Os momentos chave terão sido, porventura, duas corridas em South City, uma com o célebre "capotanço fantasma" que lhe valeu um abandono e depois aquela PAZADA que deu no Pepperboy, pois ofereceu o 2º lugar ao NunoMike de mão beijada. Pontinhos desperdiçados que o Taberneiro agradeceu com duas vitórias. Está mais perto de ser terceiro que campeão, mas tudo indica que o vice-campeonato é dele.

NunoMike
Aspirações máximas: 2º lugar
Resultado mínimo: 4º lugar

Uma tempestade marítima. Esta é a melhor definição da época de NunoMike, ora denominado "esse fantástico corredor" ora denominado "a manilha de paus suicida". Corridas soberbas e asneiras monumentais colocam-no na posição de ser vice-campeão ou ficar a chuchar no dedo. Pelo meio, a repetição do bronze da primeira época é o cenário que só depende dele. Para isso, tem de bater o renascido Pepperboy. O seu vôo em Fern Bay Black ficará para a história não só do Maltex mas também do LFS, tal a sua espectacularidade. Aí, NunoMike quase tocou o céu, mas não propriamente pelas melhores razões. Vejamos se Blackwood lhe permite assentar de uma vez os pés na terra.

Pepperboy
Aspirações máximas: 3º lugar
Resultado mínimo: 4º lugar

Sem dúvida, um caso que daria uma excelente tese para uma pós-graduação. Se não fosse o campeão obrigá-lo a correr o resto do campeonato de FXR por causa de uma aposta e estaria a arrastar-se pelo fundo da tabela. Desde aí, abandonou o "carro do Demo", pegou no charuto que lhe permitiu discutir o título do primeiro Maltex e a partir daí ganhou duas corridas, fez vários pódios e chegou a ameaçar o segundo posto do campeão. Está provado que se largasse o "bicho devorador de pilotos rookies" mais cedo, tudo teria sido diferente: mais competição entre os pilotos, mais pontos, melhor posição final, quiçá o título no Maltex... Pepperboy, além de ser o "Alfineteboy" por andar a picar toda a gente com as suas apostas e tiradas de mestre, é também o principal culpado pela qualidade menor do campeonato (Pepper, esta é para ti...).

Kankan
Aspirações máximas: 5º lugar
Resultado mínimo: 5º lugar

O primeiro a ganhar uma corrida com o FZR é ao mesmo tempo aquele que merece o título "Vou-te Dar Um Enxerto De Porrada Por Seres Tão Marrão". Conseguiu ser mais teimoso que o Pepperboy e isso levou a que apesar de alguns resultados engraçados, andasse invariavelmente no fundo da grelha, porque a sua rapidez foi sempre comprometida pela inconsistência. Bem tenta, mas ainda precisa de ir ao eBay comprar o "ACME NAILS KIT for Professional Drivers" para conseguir aspirar a domar o FZR. Pode ser que ganhe tino e volte ao FXR no próximo campeonato, que este agora é só a feijões...

Siqueira
Aspirações máximas: 6º lugar
Resultado mínimo: 6º lugar

O internacional começou o campeonato tarde e a más horas, disputou as corridas volta a volta e segundo a segundo, mas por esta ou aquela razão, as coisas não lhe foram correndo de feição. Numa das últimas corridas, chateou-se e atirou o volante à cabeça de um comissário de pista. Agora, tem carro mas não tem volante... Um problema "do diaxo", a resolver para a terceira edição do Maltex.

Outros se têm juntado às corridas, mas por ter sido tão perto do fim do campeonato, não foram contabilizadas as suas posições para o campeonato. Pelo andar da carruagem, muito mais haverá para dizer por esta altura no próximo Maltex, mas primeiro deixem acabar este, de preferência em beleza!

Fern "Special Guest Appearance"...

R.Carvalho, Paulista, SoNbra e L.Neres, vocês foram do best, e espero que voltem mais vezes. Finalmente uma grelha de partida a serio. Se calhar podiamos pensar num formato em que voces tb participassem , mas com a coisa equilibrada... tipo voces correrem com...

LOL

OUVI DIZER... SERÁ VERDADE?

... que o Pepperboy está apostado em ainda ficar à frente do RoadRunner;
... que o Kankan vai abandonar o FZ50 GTR;
... que o NunoMike já está a treinar Aston e Blackwood;
... que o Taberneiro já tem uma skin pronta para Blackwood a dizer "SOU O CAMPEÃO";
... que tudo isto é mentira... mas pode ser verdade.

Adeus FZ50!

South City Chicane Route - Corrida 9

- Flash Chronicle -

Grelha de partida:
Resumo: Sem grandes incidências. Taberneiro geriu a corrida e RoadRunner fez uma excelente prova com o seu novo XRR. Pepperboy e Kankan com 2 e 3 paragens nas boxes respectivamente, atrasaram-se na corrida.


BOLSA DE VALORES
____________

EM ALTA:

Taberneiro: TRIPLETE! Pole Position, Volta mais rápida e 1º lugar. Duas voltas de avanço (pelo menos) a toda a gente!
Nunomike: Começou em 2º e acabou em 2º.
RoadRunner: Pódio com o XRR.

EM BAIXA:

PepperBoy: Aquém das expectativas com o FXO GTR.
Kankan: O FZ50 voador desta vez ficou no solo.


Imagem da corrida:

NunoMike ultrapassa RoadRunner

Até uma próxima!

Esta...

... É para ti!

CRÓNICAS!!!

HELLO!!!!

E que tal meterem as crónicas que faltam??

Kankan, Taberneiro... ;)

O QUE NOS RESERVA O ÚLTIMO TERÇO DO CAMPEONATO???

Apesar de só ainda haver 9 crónicas, ontem disputou-se a 11ª prova do Maltex GTR Cup 2. Como está patente no rescaldo da prova de Kyoto National, o final do campeonato promete emoção, competitividade e, acima de tudo, muitas incógnitas.

Com a grelha extendida a dada altura para 6 corredores, com o internacional Valter Siqueira algo inconstante mas muito rápido em algumas pistas, a conquista do título aparentemente mais perto do "joker" Taskaman, que desde que ganhou a sua primeira corrida tomou-lhe o gosto e não larga...

A tarefa, no entanto, não se avizinha nada fácil. É curioso verificar que em 11 corridas, todos excepto o Valter Siqueira já subiram mais alto no pódio. "A Manilha de Paus" e o "SpiceBoy" têm 5 pódios alcançados, contra 10 do Beburreico, e o KK tem 3. É verdade que a regularidade quando se anda na frente tem sido a arma do Taberneiro para estar de momento com 11 pontos de avanço sobre o campeão em título RRPT, mas também é verdade que nunca o homem dos carros do Kill Bill e Piratas das Caraíbas foi tão pressionado numa corrida como na de Kyoto National.

Feitas as contas, o único que pode efectivamente "lixar a vida" ao actual líder é o campeão, visto que NunoMike promete mas esbarra-se sempre, estando com isto a 24 pontos do líder e 13 do segundo, Pepperboy acordou tarde para a vida, Kankan é teimoso que nem uma mula e adora o trabalho de bate-chapa no FZ50 GTR, enquanto Valter Siqueira alterna voltas rápidas com bonitos desenhos feitos na relva dos circuitos.

O bonito é que as quatro pistas que se seguem são tão diferentes quanto interessantes. Da rápida Aston National, onde NunoMike se sente como peixe na água (em Aston ficou sempre em 2º lugar), saltamos para South City Long, num layout parecido com a única pista onde Tabernas não foi ao pódio e onde o "A Menina do Moulin Rouge" ganhou a sua corrida e se dá bem. Depois segue-se Fern Bay Gold, a terra preferida do Pepper, e retorno a Aston, num circuito mais longo e onde o Papa-Léguas tem dado cartas.

Depois, para terminar, Blackwood GP, pista que não se visita desde aquele autêntico Destruction Derby que marcou o início das corridas Maltex, há quase 3 meses atrás. Aí, acho que vai ser tudo ao molho, pois alguém dizer que não conhece a pista ou o carro que tem nas mãos só pode estar a gozar.

Cabe por isso ao "Menino da Momo" fazer pela vida, num campeonato onde tem sido o concorrente mais forte... mas pé na tábua, que atrás vem gente! :D

Kyoto National - Rescaldo

Só vos digo uma coisa... Que put@ de corrida!!!

Começámos pelo Qualify, com 4 corredores a fazerem o mesmo tempo, 2 a dois!



E acabámos a corrida com 1.18s a separar o primeiro do segundo classificado... DASSE!

FXO GTR - O reencontro

Ora bem... Então uma vez que fui obrigado a meter as mãos no FXO GTR outra vez por problemas tecnico táticos do FZR...

Nada melhor do que começar com uma nova skin, prontinha a ser maltratada logo à noite, em South City!



Até logo! :)