Fear me!

CARRO JÁ HÁ!

Só falta pista...

I'M GETTING REALLY IMPATIENT...HUUUUUUUUU

Summer Maltex Pistas/Voltas

BL1 - 10 voltas
SC1 - 16
SC2 - 14
SC3 - 19
SC4 - 8
SC5 - 9
SC6 - 10
FE1 - 18
FE2 - 10
FE3 - 9
FE4 - 5
KY1 - 14
KY2 - 7
KY3 - 5
WE - 8
AS1 - 14
AS2 - 10
AS3 - 6
AS4 - 5
AS5 - 4
AS6 - 4
AS7 - 6

Summer Maltex

Pessoal,

Do que percebi, o formato do nosso campeonato de verão, vai ser o seguinte:
- Sem calendario definido, alguem manda um mail, e logo se ve como é que a proxima sessão se vai acabar por agendar sozinha. A ideia é que com ferias, praia etc(nem tanto po siqueira), a coisa vai ficar complicada.
- Serão disputadas todas as pistas do LFS, na ordem em que são apresentadas no jogo(sim Pepper, podemos ir a Kyoto oval tb).
- O carro de eleição será o famigerado FOX, um openwheeler simpatico, de baixa potencia, mas com prestações que não deixarão ninguem desiludido. Tb pode ser o F1, comentem se a vossa decisão for outra que não o FOX.
- As pontuações são tb tema para comentarem, eu defendo um esquema de um ponto por posição, inverso ao numero de jogadores(se tivermos "guest stars", eles tb pontuam, e ai existirão mais pontos nesse dia). Se tivermos uma sessão de 4 corridas em que o ultimo seja sempre o mesmo, e o 1º tb, a diff. pontual não seria demasiado radical, e assim talves se mantenha o campeonato mais competitivo, evitando a sede pelo primeiro lugar, e passando a mensagem, que com este esquema, a regularidade e o mais importante.
- Cada corrida terá uma duração aproximada de 10 minutos, sendo o numero de voltas calculado com o tempo do record do mundo do FOX como referencia(vamos sempre fazer mais uma volta...)
- Setup livre, espirito "Fast and Hard", portanto, se não se quiser levar umas porradas, evitem a confusão, para todos os efeitos são corridas sprint, e não existe grande margem para contemporizar.
- o ideal é numa sessão, fazermos o maior numero de corridas possivel.

Digam la qual e a vossa ideia sobre isto...

Enterro do 2º Maltex, e viva o Campeão...

O Progresso:
Pois é pessoal, o 2º Maltex acabou, não foi tão emotivo quanto se pensava, mas foi muito rico em aprendizagem, e consolidação de conhecimentos, os volantes tornaram-se standard, a tração traseira foi desmistificada. No entanto, apesar dos pequenos atritos, penso que a cultura de como fazer e conviver numa corrida, teve progressos notaveis, ja conseguimos fazer corridas com uma pinta mais pro, os nossos tempos desceram para um patamar mais proximo dos records do mundo, e o pelotão tem agora um andamento muito mais uniforme, sendo as diferenças mais radicais normalmente fruto dos stresses do dia a dia que afectam a disponibilidade para a corrida, ou do facto de ainda termos um caminho longo a percorrer em termos de setups, visto que continuamos a fazer setups de raiz para cada corrida.

Curto resumo:

Foi uma epoca em que o pessoal se foi rendendo em termos de dominio, comecei eu nas primeiras 4 corridas, depois o Taberneiro, o Pepper, e no fim novamente eu, com uns cheirinhos de Mike pelo meio, e a fantastica corrida do KK em SC Town Course, que teve como ponto mais memoravel, o trio de FZR's a preencher o podio. Mais uma vez, mais do que as vitorias, foi a regularidade, que ditou as 2 primeiras posições. O Tab's revelou-se , com não apenas a progressão do 1º para o 2º Maltex, mas principalmente ao longo do que agora terminou, a adaptação ao volante pareceu facil, e o campeonato pareceu sob controle durante toda a segunda metade, um campeonato fantastico. Parabens TAB's.

Novidades:

O 2º Maltex prometia muitas novidades, o fim da grelha invertida resolveu muitos dos problemas que tinhamos, e apesar de esporadicamente, as corridas de 1 hora foram parindo uns finais bem a maneira...lol.

Acho que a maior novidade foi mesmo o Siqueira, que apesar de azarado, veio contribuir de forma positiva para o aumento da grelha, e depois a maior novidade de todas, com uma serie "special guest appearances", que nos mostraram como conduzem os pilotos de top, e nos presentearam com fantasticas aparições em 2 corridas. Obrigado pessoal.

Hall of Fame:

TABERNEIRO:

Uma progressão fantastica, um grande campeonato, com direito a brincar perto do fim com o FZR e tudo. Mas meu..., é so um jogo pá, não te enerves tanto, que o Mike anda a fazer o melhor que pode...

RoadRunnerPT:

O grande objectivo deste campeonato era comprar o volante, e testar os RWD, ambos cumpridos, resta dizer que o XRR e fixola para usar em corrida, e o FZR e um portento para treinar sozinho em casa com Motorhead em altos berros. O "vice", acaba por ser uma agradavel surpresa...

NunoMike:

Desculpa la pa, mas tu foste o gajo que menos explorou(sempre de FXR), mas que manteve o mesmo nivel de performance do campeonato anterior, a treta do Kompensan, eu trocava por cerebrum, a ver se ficas mais concentrado, e finalmente atinges o nivel de fiabilidade, que a tua velocidade merece...

PepperBoy:

Um grande campeonato, a disputar o podio até ao fim, tendo feito mais de 2/3 de FZR. Fantastico. Talves a experiencia do FZR tenha contribuido, mas a condução do Pepper, no FXR passa a ideia que fez um curso intensivo de condução com o AI, sendo nos replays, o gajo com trajectorias mas constantes, grandes displays de concentração e condução, se calhar, precisas do oposto dos outros todos... um bocadinho mais de explosão...

KanKan:

Até meio do campeonato, parecia que nas ultimas corridas o KK seria gajo para lutar de igual para igual com os FXR's, parece-me no entanto, que se cansou e desmotivou, passou a cumprir calendario, e a esperada progressão não apenas parou, como pareceu regredir...

Siqueira:

E pa, ve la se atinas com isso, eu tão depressa ia a sofrer para te acompanhar em Kyoto, como te dava voltas de avanço em Westhill, de qq forma, acho que o siqueira merece ser o proximo joker, e se fores como o anterior...és campeão, ainda assim, falta treino e confiança.

Os campeonatos paralelos:

O Pepper(Vulgo "alfinete, por andar sempre a picar o pessoal), sai como um falso perdedor, é que se bem que tenha perdido a aposta que ditava a sua continuidade com o FZR em Westhill, esta valeu-lhe um final de campeonato a voar, deixando no ar a duvida de como teria sido se tivesse largado o FZR mais cedo. Depois existiu a aposta do trio final de pistas, em que o Pepper andava alfinetar o RRPT com a sua condução de fantastico domador de maquinas e este respondeu: mas tu queres que eu conduza a serio????, bem, ganhei duas e ele nenhuma, mas ficou a minha frente em Aston, podemos considerar um 2-1 para mim, esta foi para ti PEPPER...

A grande perca:

Pois é, eu gostava de ter competido com o KK, era a minha maior expectativa para este Maltex, todos queriamos enfrentar o KK... e pena...

PS: Vamos entrar em "SummerMaltex", um formato light, com muitas corridas, permitindo realizar 2 ou 3 corridas quando conseguimos juntar toda a gente, um carro diferente, com o ja saudoso "Sprint spirit",pa marinar ate Setembro, quando se realizará o 3º Maltex, de volta aos GTR's.

VAMOS A CONTAS!!!

Amanhã, o MALTEX regressa ao asfalto de Blackwood GP. Três meses depois da primeira "destruição massiva", espera-se uma corrida muito animada, principalmente depois do Pepperboy ter abraçado o FXR como sua carroça de estimação. Assim, os quatro da frente terão motivos de sobra para se entreterem.

Taberneiro
Aspirações máximas: Campeão.

Resultado mínimo: 2º lugar

Pois é, o beburreico ainda não pode agarrar-se ao champanhe... mas pode perfeitamente ir tirando o involucro da rolha, porque só um desastre pior que aquele que tirou o título ao Lewis Hamilton em deterimento do Kimi Raikonen é que tiram o campeonato àquele que mais evoluiu desde o primeiro Maltex! Para perder o título, era preciso que terminasse em 6º lugar ou desistisse a meio da prova e que o RoadRunnerPT ganhasse a corrida, fizesse a Pole Position e obtivesse a volta mais rápida. E o RRPT revalidaria o título porque apesar de terem os mesmos pontos, o campeão tem mais 2ºs lugares obtidos que o "Joker".

RoadRunnerPT
Aspirações máximas: Campeão.
Resultado mínimo: 3º lugar

O campeão entregou os pontos ao forçar a sua condução aos FZR e XRR. Apesar de alguns resultados interessantes, enquanto lutava para manter o seu carro em pista o Tabernas ia ganhando corridas e pontos fundamentais. Os momentos chave terão sido, porventura, duas corridas em South City, uma com o célebre "capotanço fantasma" que lhe valeu um abandono e depois aquela PAZADA que deu no Pepperboy, pois ofereceu o 2º lugar ao NunoMike de mão beijada. Pontinhos desperdiçados que o Taberneiro agradeceu com duas vitórias. Está mais perto de ser terceiro que campeão, mas tudo indica que o vice-campeonato é dele.

NunoMike
Aspirações máximas: 2º lugar
Resultado mínimo: 4º lugar

Uma tempestade marítima. Esta é a melhor definição da época de NunoMike, ora denominado "esse fantástico corredor" ora denominado "a manilha de paus suicida". Corridas soberbas e asneiras monumentais colocam-no na posição de ser vice-campeão ou ficar a chuchar no dedo. Pelo meio, a repetição do bronze da primeira época é o cenário que só depende dele. Para isso, tem de bater o renascido Pepperboy. O seu vôo em Fern Bay Black ficará para a história não só do Maltex mas também do LFS, tal a sua espectacularidade. Aí, NunoMike quase tocou o céu, mas não propriamente pelas melhores razões. Vejamos se Blackwood lhe permite assentar de uma vez os pés na terra.

Pepperboy
Aspirações máximas: 3º lugar
Resultado mínimo: 4º lugar

Sem dúvida, um caso que daria uma excelente tese para uma pós-graduação. Se não fosse o campeão obrigá-lo a correr o resto do campeonato de FXR por causa de uma aposta e estaria a arrastar-se pelo fundo da tabela. Desde aí, abandonou o "carro do Demo", pegou no charuto que lhe permitiu discutir o título do primeiro Maltex e a partir daí ganhou duas corridas, fez vários pódios e chegou a ameaçar o segundo posto do campeão. Está provado que se largasse o "bicho devorador de pilotos rookies" mais cedo, tudo teria sido diferente: mais competição entre os pilotos, mais pontos, melhor posição final, quiçá o título no Maltex... Pepperboy, além de ser o "Alfineteboy" por andar a picar toda a gente com as suas apostas e tiradas de mestre, é também o principal culpado pela qualidade menor do campeonato (Pepper, esta é para ti...).

Kankan
Aspirações máximas: 5º lugar
Resultado mínimo: 5º lugar

O primeiro a ganhar uma corrida com o FZR é ao mesmo tempo aquele que merece o título "Vou-te Dar Um Enxerto De Porrada Por Seres Tão Marrão". Conseguiu ser mais teimoso que o Pepperboy e isso levou a que apesar de alguns resultados engraçados, andasse invariavelmente no fundo da grelha, porque a sua rapidez foi sempre comprometida pela inconsistência. Bem tenta, mas ainda precisa de ir ao eBay comprar o "ACME NAILS KIT for Professional Drivers" para conseguir aspirar a domar o FZR. Pode ser que ganhe tino e volte ao FXR no próximo campeonato, que este agora é só a feijões...

Siqueira
Aspirações máximas: 6º lugar
Resultado mínimo: 6º lugar

O internacional começou o campeonato tarde e a más horas, disputou as corridas volta a volta e segundo a segundo, mas por esta ou aquela razão, as coisas não lhe foram correndo de feição. Numa das últimas corridas, chateou-se e atirou o volante à cabeça de um comissário de pista. Agora, tem carro mas não tem volante... Um problema "do diaxo", a resolver para a terceira edição do Maltex.

Outros se têm juntado às corridas, mas por ter sido tão perto do fim do campeonato, não foram contabilizadas as suas posições para o campeonato. Pelo andar da carruagem, muito mais haverá para dizer por esta altura no próximo Maltex, mas primeiro deixem acabar este, de preferência em beleza!