Fern "Special Guest Appearance"...

R.Carvalho, Paulista, SoNbra e L.Neres, vocês foram do best, e espero que voltem mais vezes. Finalmente uma grelha de partida a serio. Se calhar podiamos pensar num formato em que voces tb participassem , mas com a coisa equilibrada... tipo voces correrem com...

LOL

OUVI DIZER... SERÁ VERDADE?

... que o Pepperboy está apostado em ainda ficar à frente do RoadRunner;
... que o Kankan vai abandonar o FZ50 GTR;
... que o NunoMike já está a treinar Aston e Blackwood;
... que o Taberneiro já tem uma skin pronta para Blackwood a dizer "SOU O CAMPEÃO";
... que tudo isto é mentira... mas pode ser verdade.

Adeus FZ50!

South City Chicane Route - Corrida 9

- Flash Chronicle -

Grelha de partida:
Resumo: Sem grandes incidências. Taberneiro geriu a corrida e RoadRunner fez uma excelente prova com o seu novo XRR. Pepperboy e Kankan com 2 e 3 paragens nas boxes respectivamente, atrasaram-se na corrida.


BOLSA DE VALORES
____________

EM ALTA:

Taberneiro: TRIPLETE! Pole Position, Volta mais rápida e 1º lugar. Duas voltas de avanço (pelo menos) a toda a gente!
Nunomike: Começou em 2º e acabou em 2º.
RoadRunner: Pódio com o XRR.

EM BAIXA:

PepperBoy: Aquém das expectativas com o FXO GTR.
Kankan: O FZ50 voador desta vez ficou no solo.


Imagem da corrida:

NunoMike ultrapassa RoadRunner

Até uma próxima!

Esta...

... É para ti!

CRÓNICAS!!!

HELLO!!!!

E que tal meterem as crónicas que faltam??

Kankan, Taberneiro... ;)

O QUE NOS RESERVA O ÚLTIMO TERÇO DO CAMPEONATO???

Apesar de só ainda haver 9 crónicas, ontem disputou-se a 11ª prova do Maltex GTR Cup 2. Como está patente no rescaldo da prova de Kyoto National, o final do campeonato promete emoção, competitividade e, acima de tudo, muitas incógnitas.

Com a grelha extendida a dada altura para 6 corredores, com o internacional Valter Siqueira algo inconstante mas muito rápido em algumas pistas, a conquista do título aparentemente mais perto do "joker" Taskaman, que desde que ganhou a sua primeira corrida tomou-lhe o gosto e não larga...

A tarefa, no entanto, não se avizinha nada fácil. É curioso verificar que em 11 corridas, todos excepto o Valter Siqueira já subiram mais alto no pódio. "A Manilha de Paus" e o "SpiceBoy" têm 5 pódios alcançados, contra 10 do Beburreico, e o KK tem 3. É verdade que a regularidade quando se anda na frente tem sido a arma do Taberneiro para estar de momento com 11 pontos de avanço sobre o campeão em título RRPT, mas também é verdade que nunca o homem dos carros do Kill Bill e Piratas das Caraíbas foi tão pressionado numa corrida como na de Kyoto National.

Feitas as contas, o único que pode efectivamente "lixar a vida" ao actual líder é o campeão, visto que NunoMike promete mas esbarra-se sempre, estando com isto a 24 pontos do líder e 13 do segundo, Pepperboy acordou tarde para a vida, Kankan é teimoso que nem uma mula e adora o trabalho de bate-chapa no FZ50 GTR, enquanto Valter Siqueira alterna voltas rápidas com bonitos desenhos feitos na relva dos circuitos.

O bonito é que as quatro pistas que se seguem são tão diferentes quanto interessantes. Da rápida Aston National, onde NunoMike se sente como peixe na água (em Aston ficou sempre em 2º lugar), saltamos para South City Long, num layout parecido com a única pista onde Tabernas não foi ao pódio e onde o "A Menina do Moulin Rouge" ganhou a sua corrida e se dá bem. Depois segue-se Fern Bay Gold, a terra preferida do Pepper, e retorno a Aston, num circuito mais longo e onde o Papa-Léguas tem dado cartas.

Depois, para terminar, Blackwood GP, pista que não se visita desde aquele autêntico Destruction Derby que marcou o início das corridas Maltex, há quase 3 meses atrás. Aí, acho que vai ser tudo ao molho, pois alguém dizer que não conhece a pista ou o carro que tem nas mãos só pode estar a gozar.

Cabe por isso ao "Menino da Momo" fazer pela vida, num campeonato onde tem sido o concorrente mais forte... mas pé na tábua, que atrás vem gente! :D

Kyoto National - Rescaldo

Só vos digo uma coisa... Que put@ de corrida!!!

Começámos pelo Qualify, com 4 corredores a fazerem o mesmo tempo, 2 a dois!



E acabámos a corrida com 1.18s a separar o primeiro do segundo classificado... DASSE!

FXO GTR - O reencontro

Ora bem... Então uma vez que fui obrigado a meter as mãos no FXO GTR outra vez por problemas tecnico táticos do FZR...

Nada melhor do que começar com uma nova skin, prontinha a ser maltratada logo à noite, em South City!



Até logo! :)

Bem, quando chegamos a meio do campeonato, e depois de 4 corridas com o FZR, devo dizer que o carro é a p&$# da loucura, e é concerteza com a ideia de que quando souber conduzir, volto a tentar. Agora, resta esperar que o camião com o XRR, a mais nova aquisição da RRPT chegue, para começarmos a preparar as proximas 4 corridas que vamos fazer com ele. Entretanto, fica a foto que o fabricante tirou antes de o por no camião... vruummmm, VRUUUUUMMMMM...

MALTEX2 GTR CUP - CORRIDA 8 - A FÚRIA DA MANILHA DE PAUS

Westhill prometia ser a corrida mais competitiva do campeonato até agora. Os treinos em conjunto do pessoal assim o indicavam, com uma constatação clara no que diz respeito à parte dos setups: esta pista não perdoa os pneus. Além disso, havia sempre o aliciante de saber quem levaria a melhor na aposta de cavalheiros entre o RoadRunnerPT e o Pepperboy: se o campeão tinha de ficar fechado num FZ50 GTR até ao fim do campeonato ou se a eterna esperança da Linha de Cascais ficaria impedido de usar o carrão (para bem do seu futuro). Tudo dependia de quem ficava à frente de quem.

No entanto, a qualificação foi uma completa surpresa. Primeiro, porque o NunoMike, admirável piloto de corridas, faz a pole-position com 4 ENORMES SEGUNDOS de diferença para o segundo. Depois, porque o pouco treinado lider do campeonato Taberneiro consegue "in-extremis" o segundo lugar da grelha, seguido de perto pelo nosso internacional de estimação, Siqueira. Os três FZ50 GTR andaram a discutir arduamente quem era o último classificado. Mas aí não houve surpresas: Pepperboy foi o último e começou logo aí a tratar da venda do veículo no eBay.

Na partida, os manos Vitória saíram disparados na frente, enquanto Siqueira se debatia para parar o sempre endiabrado Kankan. RoadRunnerPT pisa a relva e lá foi ele numa incursão pela gravilha, que o atrasou bastante face ao restante grupo. No final da primeira volta, Siqueira vinha cheio de fé e tenta ultrapassar Kankan. Este fecha a porta e PIIIIIIIIMBA!!!! Kankan para as urtigas, Siqueira a passo de caracol e Pepperboy, qual ressuscitado dos mortos, chega ao 3º lugar e manda retirar o FZ50 do leilão, ignorando a oferta milionária do sultão do Bahrein.

Os três da frente seguiam separados por alguns segundos entre sí, enquanto lá atrás seguia uma luta engraçada. Kankan, Siqueira e RoadRunnerPT seguiam coladinhos, mas na chegada ao S, Siqueira atrapalha-se com a indecisão de defender-se do RRPT ou ultrapassar o KK e lá foi ver se a gravilha estava bem colocada... Começava aqui uma recuperação memorável do campeão.

Ao fim da quarta volta, a havia uma média de 5 segundos a separar cada um dos corredores. E na quinta volta, Kankan começa a acusar os primeiros problemas de pneus, que lhe custou a 4ª posição para o RoadRunnerPT no S e caindo para último pouco depois... Um dia para esquecer.

À passagem dos 10 minutos, NunoMike, esse extraordinário corredor, liderava com 6 segundos de avanço sobre o lider Tabernas e geria de forma inequivoca o ritmo da corrida. O pneu dianteiro do lado direito ainda não apresentava desgaste ou aquecimento e o ritmo podia, então, começar a ser um pouco mais forte. Tabs tentava aproximar-se, mas isso apenas provocou uma dupla ultrapassagem: primeiro a dos limites da pista, com uma rodada pouco do agrado do Vitoria mais novo (antes fosse rodada de Super Bock do que rodada na relva) e depois a do Pepperboy, que já mandava bitaites ao RRPT...

Passámos depois por um periodo mais monótono, com os carros muito separados entre sí e as diferenças com tendência mais para aumentarem do que para reduzirem. Perto dos 18 minutos, é então que Kankan falha a abordagem à curva 4, sai forte em frente e esmurra valentemente a frente do seu carro contra o muro, sendo passado pela estrela internacional Siqueira. Enquanto isso, Tabs sente pela primeira vez o bafo de RRPT no seu cangote, como quem diz "vou-te comer, nham nham nham...". A corrida ganha novos motivos de interesse.

Kankan pára na boxe para tentar evitar o inevitável. O atraso para o 5º lugar começa a tornar-se um fosso duro de transpôr... Pior se tornou quando aos 25 minutos de corrida, já com uma volta de atraso face aos dois primeiros, Kankan pisa a relva à saída da chicane e manda mais uma cabeçada no muro. Suspensão com o galheiro, carro com um look chunga e o Siqueira cada vez mais longe. À entrada da volta seguinte, Pepperboy decide voltar aos bons velhos tempos e entra em slide pela escapatória da curva 2, ficando enterrado na gravilha... e na backet, de vergonha por um erro tão primário, enquanto o seu manager já fazia login ao eBay novamente. A coisa ainda esteve em "stand-by" por momentos, pois RoadRunnerPT despista-se na curva a seguir por se descascar a rir, feito amendoim. Resultado: por breves momentos, estão os dois adversários da aposta presos na gravilha, a rezar a todos os santinhos para conseguir sair dalí e de preferência à frente do outro!


Quem se fica a rir é o Taberneiro, sozinho e contente no segundo lugar, o Siqueira, que ascende ao 4º e a apertar o campeão, e o NunoMike, reluzente estrela do automobilismo, que se passeia de forma suave e convicta pela liderança da corrida.

À meia-hora, NunoMike, audacioso domador de viaturas, lidera com mais de 35 segundos de avanço sobre o seu irmão. RoadRunnerPT resiste no último lugar do pódio e afasta-se a pouco e pouco do perseguidor Siqueira. Pepperboy amaldiçoa a curva dois para a eternidade enquanto segue em 5º e Kankan arrasta a sua carcaça moribunda pelos confins da classificação. Kankan que três minutos depois faz algo "nunca visto" nesta corrida: sai de pista e esburganha-se todo de encontro à parede, dando razão ao provérbio "não há duas sem três"!

Mas como também não há três sem quatro, na volta a seguir volta a bater exactamente no mesmo sítio, em mais um despiste fantástico. A volta continuou um autêntico martírio, pois os pneus estavam mais quentes que o centro de um reactor nuclear, até parar na boxe pela terceira vez... que foi de vez. Pouco depois Kankan abandona, chorando baba e ranhoca consistente, sendo reconfortado pelos membros da sua equipa com um churrasco bem passado, acabadinho de assar nos seus pneus traseiros!


Pepperboy chega-se ao Siqueira, numa réstia de esperança de apanhar RRPT e garantir a sua liberdade de escolha de popó para o resto do campeonato. A luta entre os dois prometia animar, mas Pepper pisa demais na saída da parabólica e lá teve que cantar "eu tenho um pião..." e ver o FZ50 começar a ser leiloado por uma bagatela, pois no estado em que está ninguém lhe quer pegar. Pepper chega mesmo ao 4º lugar, à passagem dos 42 minutos, numa saída de pista do canarinho mais simpático do grupo Siqueira, mas que se comprovou ser "sol de pouca dura".

Enquanto isso, assistimos no início da volta 28 ao único erro crasso do NunoMike, esse magnânime ás do volante, que se distrai na dobragem a Siqueira, o representante de terras de Vera Cruz, que teve o desplante de se rir na cara deste herói nacional, com um vergonhoso e indecente.... ":)". No meio destas tropelias todas, o Taberneiro andava distraído com as suas curvas da vida e não via a aproximação constante do campeão e seu mais directo rival desta edição.

Siqueira aproveita uma saída de pista de Pepperboy para assumir a 4ª posição. O FZ50 GTR ficou muito danificado e as licitações mais elevadas vão sendo retiradas para valores irrisórios. A partir daí, foi "perdido por 100, perdido por 1000", mantendo a tradição dos ditados e desfazendo a pouco e pouco o que resta daquela máquina infernal. Arrastou-se em pista até aos 10 minutos finais, altura em que arrumou a viatura e foi fumar um cigarro... ou melhor, tentou fumar um cigarro, mas ninguém lhe disponibilizou tabaco. Uma tragédia.

Tabernas ia brincando de drifter, tentando fazer as curvas em slide, sem se aperceber que o RoadRunner se aproximava perigosamente, o NunoMike, glorioso maluco da máquina ganhadora, controlava o gasto dos pneus e Siqueira decide que era hora de desligar o carro e atirar a chave pela janela para poupar gasolina. Esqueceu-se que assim o carro não anda, foi à procura da chave na escapatória... e nunca mais voltou. E a seis minutos do fim, Taberneiro dá-se conta da triste realidade que é o ser relegado para 3º lugar e assim perder a liderança do campeonato!

NunoMike, inolvidável mestre das corridas de automóveis, vence esta corrida e relança-se na luta pelo título. RoadRunner reassume a liderança do campeonato, apesar de em igualdade pontual com Taberneiro, um seríssimo candidato à vitória. Siqueira já se bate pelo pódio, Kankan frita pneus como come batatas e Pepperboy... bom, esse nunca mais pega num FZ50 GTR.

1. NunoMike
2. RoadRunnerPT
3. Taberneiro
4. Siqueira
5. Pepperboy

DNF- Kankan

Pole Position - NunoMike
Volta mais rápida - NunoMike - 1:34.75

Próxima Prova - South City Chicane Route

Corrida de descompressão...

Que tal, se, a cada 3 corridas a sério, se fizesse uma sessão de 3 mangas, +/- 15 minutos cada corrida, em que, a cada manga o 1º recebia 2 pontos extra po campeonato, e o ultimo descontava 1?(so pa dar um bocado de sal....)

qq coisa tipo pistas de 1 a 2 km's, 1ª manga com o RAC, 2ª com MRT5 e ultima com o FOX?, ou os carros serem escolhidos numa qq forma de sorteio?

So para desenjoar... é que sempre o mesmo tipo de carro e de corrida vai começar a chatear mais cedo ou mais tarde....

ASTON HISTORIC - Corrida 5 ou 6 ou 7

Bom dia boa tarde ou boa noite, dependendo da hora a que nos estiverem a ler!

Eis-nos perante a prova 6 do campeonato Maltex GTR CUP 2, na bela pista de Aston, variante Historic.

O qualify para esta corrida foi do mais estranho que já vimos até hoje, tendo apenas sido "qualificados" 3 dos 6 pilotos inscritos. Problemas mecânicos e de comunicação intra box ditaram o infortúnio para RoadrunnerPT, Kankan e para o estreante Siqueira.

No final dos 6 minutos de Qualify tinhamos a seguinte grelha:

NUNOMIKE - 2:27:42
Taberneiro - 2:31:06
Pepperboy - 2:38:73
Kankan, RoadrunnerPT e Siqueira andavam a ver as pit babes... :)

Depois de grande guerra de bastidores deu-se início à partida, estando os pilots alinhados da seguinte forma:

NUNOMIKE
Taberneiro
Pepperboy
Kankan
RoadrunnerPT
Siqueira


Logo na 2ª curva Pepperboy vinha de pé levantado e perdeu velocidade, sendo papado por RoadrunnerPT e Kankan, que tinha perdido uma posição para RoadrunnerPT fruto de um arranque mais folgado.

1 minuto e 20 segundos de corrida e Nunomike a sair duma curva com o carro menos bem controlado, e Taberneiro aproveita para ganhar a liderança.

Pela primeira vez desde que há memória tivemos quase 2 minutos de corrida sem saídas de pista! Siqueira a mostrar que não estava ali para brincar e a pensar para consigo: Poooo pá! Tanto tempo sem deslizes? Ah olha relva! Oooooopsssss... :)

Na frente Taberneiro a segurar a posição, e a controlar Nunomike que vinha desenfreado no seu encalce.

Minuto 3:20, a segunda saida de pista. De Pepperboy, claro está. Refira-se que aquela pu#$ de car$"#$ de curva fez algumas mazelas nos FZR...

A luta na frente continuava acesa. Taberneiro a controlar a corrida, Nunomike coladinho atrás, RoadrunnerPT a juntar-se ao grupo logo seguido de Kankan.

A passagem da meta na entrada para a volta 3 Nunomike cola-se a Taberneiro e aproveita o cone de ar, ganha velocidade, e ultrapassa Taberneiro, que não se fez rogado e se colou à sua traseria qual lapa assassina.

A meio do minuto 6 mais uma saída de Pepperboy, fruto de uma travagem falhada. Atravessadela na pista, pasto noturno na relva verdinha, e Siqueira a relegar Pepperboy para último lugar.

No final da volta 3, Nunomike e Taberneiro iam de tal forma colados que a diferença de tempo era irrisória, RoadrunnerPT a 3 segundos, e Kankan a 6 segundos. O ritmo elevado mantinha-se.

Uma saída de pista de Taberneiro permite a Nunomike distanciar-se na liderança, e permite a recuperação de RoadrunnerPT, que se cola na traseira de Taberneiro.

Lembram-se da tal pu$#"# de car#$%"#$ de curva que eu disse que lixou a vida aos FZR? Lá está. Minuto 10:53 e RoadrunnerPT a sofrer na pele a pu"#$"# de car#$#% de curva e a ser ultrapassado por Kankan... 30 segundos depois... Siqueira e Pepperboy fizeram o mesmo, solidários com RoadrunnerPT.

À passagem do minuto 12, uma ultrapassagem mal calculada de Pepperboy mete a sapata de trás do seu FZR na areia, originando um despiste digno do Watts, da Eurosport!
Resultado: suspensão esquerda toda fod#$%, que veio pouco depois a dar asneira da grossa.

Ao minuto 23 uma luta interessante pela primeira posição entre Nunomike e Taberneiro. A emoção aliada à pressão empurram o carro de Nunomike para a relva que rodeia a put$%$ de car%$"#$ de curva, e Taberneiro a colocar-se na frente da corrida.

Daqui para a frente não houve grandes alterações. Pepperboy teve de ir à box trocar de pneus (e arranjar a suspensão...), Taberneiro na frente, Nunomike atrás, numa luta acesa, RoadrunnerPT em terceiro, Kankan no jogo do gato e do rato, ora a aproximar-se de RoadrunnerPT ora a esmurrar (ainda mais...) o FZ50 na put$##"$ de car%#$# de curva, Siqueira em 5ª e Pepperboy em 6º.


Ao minuto 36 Nunomike ultrapassa Taberneiro... Até que uma saída de pista 1 minuto depois o volta a colocar em 2º lugar.

Siqueira ainda chegou a ultrapassar Kankan, relegando este para 5º lugar. Ao minuto 58 Kankan volta a colocar-se à frente de Siqueira... Para na put#$#$ de car%E#W$# de curva se esmerdar de novo e voltar para 5º lugar... Durante uns segundos! Ao minuto 58:10 o carro de Siqueira ficou a pedir mais... gasolina! Azar...

Ao fim dos 60 minutos ficou a seguinte classificação:

Taberneiro (com VMR de 2:28:18)
Nunomike (com Pole de 2:27:42)
RoadrunnerPT
Kankan
Pepperboy
Siqueira

Fotos e arranjo disto durante a tarde...

Boas,

Um manualzito, sobre como configurar funções nos volantes. Em corrida é muito importante manter a concentração, e não termos que estar a olhar para o teclado ou rato sempre que queremos consultar info do carro, ou da corrida, assim:

- Abrir o LFS, ir para "CONTROLE", e depois "CTRL +" ou "ALT +".
- Escolher uma das opções que esteja vazia, ou sobrepor uma das utilizadas.
- Clicar no campo da esquerda, e escrever "/PRESS F9". Atenção que não é clicar no F9, é tecla F e tecla 9.
- Agora ir ao campo da direita, e assignar um dos botoes do volante. Ja podemos ver o estado dos pneus sem tirar as mão do volante. Porreiro pá. Serve tb para o F10, e ver os danos

Uma mais dificil:

Por vezes, durante a corrida, percebemos que o carro foge muito de frente ou de traseira, ou que esta a bloquear as rodas da frente a travar, e a sobreaquecer os um ou dois dos pneus. O que fazer? nem sempre estes problemas precisam de acabar em visita à box.
- Criar um "/PRESS F11"
- As ultimas 4 opções do "CTRL +" são muito uteis, não as desprogramem.
- Assignar um botão para o recem-criado F11, e 4 para os CIMA, BAIXO, ESQUERDA e DIREITA.
- Com o F11 e os botões de direção ja podem alterar a travagem. Assim, se virem que os pneus da frente estão no limite e aindafaltam 15 minutos, podem passar a travagem mais para trás para poupar os da frente, ou se tiverem os pneus da frente/trás a aquecer demasiado, tb podem passar travagem para os outros para arrefecer mais depressa os pneus problematicos. O mesmo se passa com os roll-bars, podem altera-los a meio da corrida para compensar as alterações de equilibrio que o carro vai sofrendo ao longo da corrida(menos peso por ex.) ou se tiverem com problemas de demasiado over/understeer sem tirar as mão do volante.
NOTA: existe pessoal que altera estes settings ao longo da volta..., do tipo, existe apenas uma travagem forte na pista, então o pessoal altera durante a recta a travagem para incidir mais nas rodas da frente, e ter uma travagem mais forte, o resto da pista são travagems suaves em curva, e então alteram a travagem mais para trás, para conseguirem virar e travar ao mesmo tempo...GEEKS.

Isto tb serve para o F12, que permite alterar as ações de box...

Espero que seja util.

PS: Em sinal de agradecimento, podiam dar umas porradas no Pepper em WestHill, é que temos uma competição paralela, se eu ficar à frente dele, ele não toca mais no FZR ate ao fim do MALTEX, se ele ficar à minha frente, eu não toco mais no FXR até ao fim do MALTEX...
...i'm so stupid....

Corrida nº 6 Maltex Cup 2

É verdade, cá estou eu para vos contar a história da 6ª corrida Maltex Cup 2 disputada em Kyoto, Japão. E para aqueles que acham que "ah, e tal... como ganhou vem para aqui fazer a crónica e não-sei-quê", apenas tenho a dizer que... têm razão. Portanto, vou ser parcial, viril e fantástico.

Pois é. A qualificação foi disputadíssima, com Taberneiro a ficar com a Pole Position após um "crash course" em como manusear o seu novo volante Thrustmaster Ferrari GT 2-in-1 ForceFeedback (parece nome de volante da loja de chineses... Caramba! Se calhar até é), seguido de Nuno Mike (rápido como sempre nas qualificações), Kinkinhas em terceiro como o mais rápido dos FZ50, e Pepperboy em 4º a dar baile ao campeão e a relegá-lo para a última posição da grelha.

Começa a corrida, e Taberneiro é logo brindado com o "trademark move" de Nuno Mike, que por pouco não enviou o pirata para a plateia, o que causaria concerteza um número elevado de vítimas entre os espectadores. Felizmente, Tabs consegue regressar à pista e ninguém morreu no processo. Entretanto, Pepperboy arranca de forma espectacular e dobra Kankan com grande classe. O campeão fica na expectactiva, aguardando o momento certo para papar dois ou três carritos de uma assentada... mas já lá vamos.

Entretanto, como se pode ver nesta belíssima foto de helicóptero, Pepperboy atravessa o seu FZ50 numa curva, e desce para a última posição...

De seguida, Kankan ultrapassa Nuno Mike, mas acaba por perder o controlo do seu FZ50 e consequentemente 2 posições.

Chegamos então a um grande momento na corrida. Taberneiro vai comer relva e quando volta à pista tem imediatamente atrás de si Nuno Mike e o campeão RR, que estava a fazer um grande corrida. Partiu em último, mas já estava na cabeça da corrida e a discutir o primeiro lugar.

Roadrunner vê uma janela de oportunidade e arrisca...

"Sou o Pokémon. Vou apanhá-los a todos!"

Mas na sequência desta espectacular manobra, o FZ50 prega uma partida a RoadRunner e liga o modo todo-o-terreno, fazendo meia piasca e embatendo violentamente nos rails de protecção. Era o canto do cisne para RoadRunner, que vinha a fazer uma bela corrida.

No entretanto, Nuno Mike aldraba Taberneiro e coloca-se na frente da corrida. Taberneiro começa a acusar a pressão e deixa-se passar por Kankan que vinha com o nitro ligado. Não satisfeito, Kinkinhas dobra Nuno Mike que se deslumbrou com a liderança. Grande corrida até ao momento, com muitas incidências e ultrapassagens. Pepperboy mantinha o seu ritmo controlado, afinando de corrida para corrida o seu FZ50 com o objectivo de colher os frutos no futuro.

Próximo da dezena de voltas, erros de Kankan e Nuno Mike devolvem a liderança a Taberneiro, uma liderança caída do céu, pois Taberneiro não mostrava sinais de recuperação. Apesar disso, abraçou a oportunidade que lhe foi concedida, e a partir daqui controlou a corrida até ao fim sem grandes sobressaltos.

Quem não reagiu bem a esta situação foi Nuno Mike, que perdeu o controlo do seu FXR num S e acaba ultrapassado por Kankun, que não se faz rogado e sobe ao 2º lugar.

Marcha atrás? Hum...

A corrida decorreu depois sem grandes incidências, até que, na volta 20, estavam decorridos 48 minutos, O FXR DE NUNO MIKE DESAPARECE!

"Maldita TV Cabo!" grita-se no paddock de Nuno Mike! Segundo fontes não muito fidedignas, os serviços da TV Cabo terão efectuado um reset ao modem de Nuno Mike, sabendo que decorria uma corrida importantíssima da Maltex Cup. Quem terá dado a ordem para fazer o reset naquele preciso momento? Olhem, eu cá não conheço ninguém na TV Cabo...

Lá mais para o final, RoadRunner ultrapassa Pepperboy, e Taberneiro termina a corrida na frente, com Kankan no segundo lugar.

Tempo de cumprir promessas. Taberneiro prometeu que se vencesse a corrida com o seu volante Ferrari GT, oferecia o seu carro aos adeptos. E como o prometido é devido, entrega o seu FXR em peças aos "tiffosi" (para dividir por todos), gerando uma corrida louca à pista só vista nos tempos da corrida ao ouro no velho Texas.

E assim foi, mais uma volta no circo da Maltex Cup. Parece que logo à noite há mais, veremos se há surpresas em Aston.

O REGULAMENTO MALTEX ACTUALIZADO

Calendário:

Regulamento:

• Todas as corridas têm uma duração de uma hora;
• Qualificação de 6 minutos para definir a grelha de partida;
• Corridas todas as 2ªs e 5ªs feiras, excepção feita a férias ou questões de trabalho por parte dos participantes;
• Desde que previamente combinado e com a aprovação e presença de todos os participantes activos, poder-se-á agendar corridas para alguns sábados à noite;
• Situações estranhas ao normal desenrolar de uma corrida (quebra de conexão a servidor, acidente violento com múltiplos corredores, problemas de hardware ou outras situações anormais) nos primeiros 10 minutos de corrida, há lugar a um reinício, com a mesma grelha estabelecida na qualificação. Depois desse periodo, os pilotos afectados terão de se sujeitar à paragem na boxe para reparações ou a abandonar a corrida;
• Se algum piloto fôr obrigado a desistir nos últimos 10 minutos de corrida é classificado na mesma, recebendo os pontos correspondentes à posição que obteve de acordo com a distância percorrida. Assim, não será considerada DNF.
  

Pontuação:

• 1º Class. - 8 pontos
• 2º Class. - 5 pontos
• 3º Class. - 4 pontos
• 4º Class. - 3 pontos
• 5º Class. - 2 pontos
• 6º Class. - 1 ponto
• 7º Class. - 1ponto
• ... Class. - 1 ponto
• Piloto desistente (DNF) - 1 ponto
  
• Piloto ausente (DNS) - 0 pontos
  
• Volta mais Rápida - +1 ponto
• "Pole Position" - +1 ponto